[发明专利]用于变速器、尤其是用于机动车的曲柄式CVT的可转换的空转装置

权利要求书

1.可转换的空转装置，用于变速器，尤其是用于机动车的曲柄式CVT，在所述空转装置中，在外环与内环(31)之间设置有保持在保持架中的夹紧体(1)，其中，每一个夹紧体(1)可通过一个能量储存器以相对大的压紧力压在所述内环(31)上，其中，所述夹紧体(1)可通过转换机构在释放方向上或在夹紧方向上起动，其特征在于：所述能量储存器(8，9；40)这样确定尺寸，使得所述能量储存器通过小的转矩产生用于起动所述夹紧体(1)的相对小的起动力。

2.根据权利要求1的空转装置，其特征在于：所述能量储存器分别包括两个设置在一个夹紧体(1)上的扭力弹簧(8，9)，所述扭力弹簧中的每个扭力弹簧通过相对大的杠杆臂产生起动力，但其中通过所述扭力弹簧(8，9)的起动力产生的转矩在彼此相反的方向上起作用，由此，用于起动所述夹紧体(1)的所得到的转矩差相对小。

3.根据权利要求2的空转装置，其特征在于：构造成柱状的夹紧体(1)具有关于其中心轴线(4)彼此对置的相对于所述中心轴线(4)平行地延伸的柱状的空缺部(5，6)；在每个空缺部(5，6)中设置有一个扭力弹簧(8，9)的本体；扭力弹簧(8；9)的腿部分(13，16，20，22)分别在所述扭力弹簧(8，9)的本体的一个或另一个端部上大致相对于所述中心轴线(4)垂直地朝所述扭力弹簧(8，9)的对置的侧延伸；所述扭力弹簧(8，9)的折弯的端部区域(14，17，19，26)设置在保持所述夹紧体(1)的保持架的壁部分(11，12)的在圆周方向上延伸的长形孔(15，18，21，23)中。

4.根据权利要求2或3的空转装置，其特征在于：径向外部的扭力弹簧(8)的端部区域(14，17)插入到径向外部的在所述壁部分(11，12)的圆周方向上彼此间隔开的长形孔(14，18)中。

5.根据权利要求2至4之一的空转装置，其特征在于：径向内部的扭力弹簧(9)的端部区域(19，26)插入到径向内部的在所述壁部分(11，12)的圆周方向上彼此间隔开的长形孔(21，23)中。

6.根据权利要求2至5之一的空转装置，其特征在于：所述柱状的空缺部(5，6)具有固定地保持所述扭力弹簧(8，9)的本体的侧凹(7，10)。

7.根据权利要求6的空转装置，其特征在于：通过所述空缺部(5，6)构造成部分柱状并且在大于180°的角度区域上延伸来形成所述侧凹(7，10)。

8.根据权利要求2至7之一的空转装置，其特征在于：所述扭力弹簧(8，9)为了产生大的压紧力而紧密卷绕。

9.根据权利要求1至8之一的空转装置，其特征在于：所述柱状的夹紧体(1)具有一个横截面，该横截面具有较大的直径(3)和较小的直径(4)，其中，所述空缺部(5，6)大致在所述较小的直径(3)的方向上彼此对置。

10.根据权利要求9的空转装置，其特征在于：所述夹紧体(1)具有橄榄形或椭圆形的横截面。

11.根据权利要求2至10之一的空转装置，其特征在于：所述保持架具有用于所述夹紧体(1)在夹紧位置或释放位置中的止挡(28)。

12.根据权利要求10的空转装置，其特征在于：所述止挡具有相对于所述保持架的一个壁(11，12)垂直地延伸、处于径向内部、在圆周方向上彼此间隔开的止挡件(28)的形式。

13.根据权利要求1的空转装置，其特征在于：所述能量储存器具有环状的螺旋弹簧(40)的形式，所述螺旋弹簧嵌入到所述夹紧体(42)的螺旋弹簧槽(41)中，其中，所述螺旋弹簧槽(41)分别这样构造，使得所述螺旋弹簧(40)一方面在所述内环(43)与所述夹紧体(42)之间产生相对大的压紧力，其中，所述螺旋弹簧槽(41)的底部这样提供，使得用于起动力矩的弹动力通过小的杠杆臂(44)通过所述螺旋弹簧(40)在所述螺旋弹簧槽(41)中滚动来产生。

14.根据权利要求13的空转装置，其特征在于：所述槽(41)的底部大致相应于圆弧。