[发明专利]车辆用无线充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种将馈电装置输出的电力以非接触的方式发送到安装在车辆上的蓄电池的车辆用无线充电系统，并且特别地，涉及一种以将控制信号叠加在从馈电装置发送至车辆的电力信号上的方式在该馈电装置与该车辆之间通信的技术。

背景技术

作为用于将电力充电至电动汽车的蓄电池的充电系统，已知的一种是例如JP-A-2006-74868(专利文献1)中所公开的。由于专利文献1中公开的充电系统以下述方式构造成：采用基于电磁感应的非接触型充电系统，以非接触方式对车辆提供用于向蓄电池充电的电力，从而对蓄电池充电。从而，蓄电池能够容易地被充电，而无需例如插塞连接这样的操作。

此外，根据这种充电系统，需要在馈电侧装置与车辆之间发送和接收表示例如蓄电池的剩余容量、可否充电、由于发生异常而紧急停止的信息的各种控制信号。通过利用单独设置的通信装置来进行这种通信。

[现有技术文献]

[专利文献1]JP-A-2006-74868

发明内容

发明要解决的问题

如上所述，根据现有技术的车辆用无线充电系统，为了在馈电侧装置与车辆之间发送和接收控制信号，需要在馈电侧装置和车辆的每一者上都设置通信部。从而，引起了使系统构造复杂以及尺寸增大的问题。

为了解决上述现有技术的问题而创造了本发明，并且本发明的目的是提供一种通过将控制信号叠加在从馈电装置发送至车辆的电力信号上来发送和接收该控制信号，从而使系统构造简化的车辆用无线充电系统。

解决问题的手段

为了实现前述目的，本发明的第一模式是，在一种以非接触方式将馈电装置所输出的电力发送至车辆侧，以从而为安装在该车辆上的蓄电池充电的车辆用无线充电系统中，其中所述馈电装置包括：

电力输出部，该电力输出部输出交流电；

调制部，该调制部通过利用预定的调制方法使控制信号叠加在从所述电力输出部输出的交流电上；

电力放大部，该电力放大部放大由所述调制部调制的交流电；以及

第一通信终端，该第一通信终端发送由所述电力放大部放大的交流电，并且

其中所述车辆包括：

第二通信终端，该第二通信终端接收从所述第一通信终端发送的交流电；

解调部，该解调部解调由所述第二通信终端接收的交流电，以从而提取所述控制信号；以及

整流部，该整流部整流交流电并且向所述蓄电池提供通过整流交流电而得到的直流电。

本发明的第二模式是，所述车辆包括分配部，该分配部使由所述第二通信终端接收的交流电分配成大功率的交流电和小功率的交流电，

所述解调部从所述小功率的交流电提取所述控制信号，而

所述整流部整流所述大功率的交流电。

本发明的第三模式是，将通过整流所述大功率的交流电而得到的直流电用作为驱动所述解调部所用的电力。

本发明的第四模式是，所述第一通信终端具有用于发送交流电以及接收从所述第二通信终端发送的所述信号的发送/接收功能，

所述第二通信终端具有用于接收交流电以及将所述信号发送至所述第一通信终端的发送/接收功能，

所述馈电装置包括发送/接收切换部，用于在发送模式或接收模式中切换所述第一通信终端，

所述车辆包括接收/发送切换部，用于在接收模式或发送模式中切换所述第二通信终端，

在将交流电从所述第一通信终端发送至所述第二通信终端的情况下，将所述发送/接收切换部设定为所述发送模式，而将所述接收/发送切换部设定为所述接收模式，

在将所述信号从所述第二通信终端发送至所述第一通信终端的情况下，将所述发送/接收切换部设定为所述接收模式，而将所述接收/发送切换部设定为所述发送模式，并且所述第二通信终端通过利用交流电的衰减的信号作为载波来发送所述控制信号。

本发明的第五模式是，所述车辆包括车辆侧发送部，该车辆侧发送部将所述控制信号发送至所述馈电装置，

所述馈电装置包括接收从所述车辆侧发送的所述控制信号的馈电侧接收部，

所述车辆侧发送部包括使具有与交流电的频率不同的频率的载波信号振荡的振荡部，并且该车辆侧发送部通过利用预定的调制方法使所述控制信号叠加在从所述振荡部输出的所述载波信号上，并且将该载波信号发送至所述馈电侧接收部。