[发明专利]车辆用无线充电系统有效
申请号: | 200980135809.2 | 申请日: | 2009-09-11 |
公开(公告)号: | CN102149566A | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 平山诚 | 申请(专利权)人: | 矢崎总业株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00;H02J17/00 |
代理公司: | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人: | 陈波;林宇清 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 无线 充电 系统 | ||
1.一种车辆用无线充电系统,该车辆用无线充电系统以非接触的方式将馈电装置所输出的电力发送至车辆侧,以从而为安装在该车辆上的蓄电池充电,其中所述馈电装置包括:
电力输出部,该电力输出部输出交流电;
调制部,该调制部通过利用预定的调制方法使控制信号叠加在从所述电力输出部输出的交流电上;
电力放大部,该电力放大部放大由所述调制部调制的交流电;以及
第一通信终端,该第一通信终端发送由所述电力放大部放大的交流电,并且
其中所述车辆包括:
第二通信终端,该第二通信终端接收从所述第一通信终端发送的交流电;
解调部,该解调部解调由所述第二通信终端接收的交流电,以从而提取所述控制信号;以及
整流部,该整流部整流交流电并且向所述蓄电池提供通过整流交流电而得到的直流电。
2.根据权利要求1所述的车辆用无线充电系统,其中,所述车辆包括分配部,该分配部将由所述第二通信终端接收的交流电分配成大功率的交流电和小功率的交流电,
所述解调部从所述小功率的交流电提取所述控制信号,而所述整流部整流所述大功率的交流电。
3.根据权利要求2所述的车辆用无线充电系统,其中,通过整流所述大功率的交流电而得到的直流电用作为驱动所述解调部所用的电力。
4.根据权利要求1至3中的一项所述的车辆用无线充电系统,其中,所述第一通信终端具有用于发送交流电以及接收从所述第二通信终端发送的信号的发送/接收功能,
所述第二通信终端具有用于接收交流电以及将所述信号发送至所述第一通信终端的发送/接收功能,
所述馈电装置包括发送/接收切换部,用于使所述第一通信终端在发送模式或接收模式中切换,
所述车辆包括接收/发送切换部,用于使所述第二通信终端在接收模式或发送模式中切换,
在将交流电从所述第一通信终端发送至所述第二通信终端的情况下,将所述发送/接收切换部设定为所述发送模式,而将所述接收/发送切换部设定为所述接收模式,
在将所述信号从所述第二通信终端发送至所述第一通信终端的情况下,将所述发送/接收切换部设定为所述接收模式,而将所述接收/发送切换部设定为所述发送模式,并且所述第二通信终端通过利用交流电的衰减信号作为载波来发送所述控制信号。
5.根据权利要求1至3中的一项所述的车辆用无线充电系统,其中,所述车辆包括车辆侧发送部,该车辆侧发送部将所述控制信号发送至所述馈电装置,
所述馈电装置包括馈电侧接收部,该馈电侧接收部接收从所述车辆侧发送的所述控制信号,
所述车辆侧发送部包括使具有与交流电的频率不同的频率的载波信号振荡的振荡部,并且该车辆侧发送部通过利用所述预定的调制方法使所述控制信号叠加在从所述振荡部输出的所述载波信号上,并且将该载波信号发送至所述馈电侧接收部。
6.根据权利要求1至3中的一项所述的车辆用无线充电系统,其中,所述车辆侧发送部包括载波信号发生部,该载波信号发生部从由所述第二通信终端接收的交流电中分离并提取所述载波信号,并且将该载波信号的频率改变成另一个频率,而且所述车辆侧发送部通过利用所述预定的调制方法,使所述控制信号叠加在由所述载波信号发生部产生的所述载波信号上并且将该载波信号发送至所述馈电侧接收部。
7.根据权利要求1至3中的一项所述的车辆用无线充电系统,其中,所述车辆侧发送部从由所述第二通信终端接收的交流电中分离并提取所述载波信号,并且通过利用频率调制方法使所述控制信号叠加在该提取的载波信号上并将该载波信号发送至所述馈电侧接收部。
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