[发明专利]车辆驱动用电动机

说明书

相关申请

本申请要求申请日为2008年9月3日、申请号为2008-225562的申请，以及申请日为2009年4月10日、申请号为2009-095424的申请的优先权，通过参照，其整体作为构成本申请的一部分的内容而引用。

技术领域

本发明涉及用作汽车、铁路车辆等的驱动源的车辆驱动用电动机。

背景技术

对于车辆驱动用电动机，特别是用作电动汽车或混合动力汽车的驱动源的驱动用电动机，为了节省能量，人们要求小型轻质，且能获得最大输出。在减小大输出电动机的尺寸的场合，按照怎样的方式对该损失造成的发热进行冷却成为很大的问题。在这种的车辆驱动用电动机中，人们还尝试通过润滑油对电动机转子进行冷却的方式的电动机。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-154258号公报

发明内容

在车辆驱动用电动机中，特别对大电流的定子线圈的发热进行冷却这一点是非常重要的，但是，人们没有开发出在避免大型化的同时，对定子线圈的发热进行冷却的结构。另外，在车辆驱动用电动机中，一般在许多场合，将减速齿轮等形成一体，采用并用润滑油的油冷却和水冷却的方式，但是，到目前为止，构成电动机外壳的大型化，成为妨碍小型化的主要原因。

本发明的目的在于提供一种车辆驱动用电动机，其可在不必大型化的情况下，以良好的效率进行电动机定子的冷却。

本发明的车辆驱动用电动机包括定子和转子，该定子具有设置于筒状的电动机外壳的内周上的环状的定子铁芯、以及设置于该定子铁芯上的定子线圈，上述转子位于该定子铁芯的内周侧、可相对上述定子而旋转，该电动机包括：供油路和排油路，该供油路和排油路设置于上述电动机外壳中，分别开口于电动机外壳的内径面的沿轴向相互离开的位置处；一个以上的定子铁芯槽，该定子铁芯槽按照沿轴向延伸的方式设置于上述定子铁芯的外径面上，与上述供油路和排油路连通，使润滑油从上述供油路经过上述定子铁芯槽，流向上述排油路。

按照该方案，供向电动机外壳的供油路的润滑油导入按照沿轴向延伸的方式设置于定子铁芯的外径面上的一个以上的定子铁芯槽的一端，流向这些定子铁芯槽的另一端，经由排油路，排到外部。多个定子铁芯槽按照例如，沿定子铁芯的外径面的周向相等间距配置的方式设置，由此，可在不必整体结构大型化的情况下，将定子线圈的短时间的发热快速地传递给其它的组成部件或外部的冷却部件的整体，可提高定子的冷却效率。另外，由于为了冷却，定子不为复杂的结构，故可确保有助于外部冷却的面积，还可提高外部空气冷却或外部水冷的效率。

也可在本发明中，上述供油路由轴向供油路部和供油周槽部构成，该轴向供油路部按照从电动机外壳的一端面沿轴向延伸的方式设置，该供油周槽部按照沿周向延伸的方式设置于电动机外壳的内径面上，与上述轴向供油路部连通，上述排油路由轴向排油路部和排油周槽部构成，该轴向排油路部按照从电动机外壳的另一端面沿轴向延伸的方式设置，该排油周槽部按照从周向延伸的方式设置于电动机外壳的内径面上，与上述轴向排油路部连通。

在该方案的场合，由于供向供油路的润滑油经由供油周槽部而沿周向流动，故例如，可按照分配给多个定子铁芯槽的方式使润滑油流动，该多个定子铁芯槽按照沿定子铁芯的外径面的周向等间距配置的方式设置。另外，流过各定子铁芯槽的润滑油沿周向流过排油周槽部，汇集于轴向排油路部。由此，以简单的构造，即可均匀地使润滑油流过定子铁芯的整个外径面，可进一步提高冷却效率。

也可在本发明中，上述定子铁芯槽在从上述定子铁芯的一端到另一端的范围内设置，该定子铁芯槽的两端通过设置于定子铁芯的两端的环状的盖部件封闭。

也可在本发明中，上述定子铁芯槽在从上述定子铁芯的一端到另一端的范围内设置，该定子铁芯槽的一端通过设置于定子铁芯的一端的环状的盖部件封闭，并且该定子铁芯槽的另一端通过小直径部的台阶面封闭，该小直径部以上述电动机外壳的内径面比定子铁芯设置部的直径小的方式形成，通过从上述盖部件到上述定子铁芯槽而贯通轴向、且与上述电动机外壳的小直径部螺合的螺栓，将上述定子铁芯固定于电动机外壳上。

在该方案的场合，为了将定子铁芯固定于定子外壳的内周上，定子外壳、定子铁芯不采用复杂的结构，将定子铁芯槽代替螺栓的插孔而代用，由此，可将定子铁芯简单地固定于电动机外壳的内周上。