[发明专利]调整发动机燃烧参数的方法和装置、该方法用的记录介质和配备该装置的车辆

权利要求书

1.内燃机冷起动时调整燃烧参数Pi的方法，其特征在于，这些参数值是根据发动机转速值ω和发动机冷却液的温度通过两个预定数值Pi_REF1和Pi_REF2之间插值建立(104)的，当向发动机分别供给高挥发性和低挥发性基准碳氢燃料时，所述数值Pi_REF1和Pi_REF2对于减少污染物的排放是最优的。

2.按照权利要求1的方法，其特征在于，参数值Pi是借助于以下关系建立(104)的：

Pi＝a×Pi_REF2+(1-a)×Pi_REF1，

式中a是0和1之间的系数，其值是速度上升量指标i的函数，指标i代表发动机转速实测值ω和预估值ω_REFj之间的差值，若所消耗的碳氢燃料是挥发性已知的基准碳氢燃料，而且参数值Pi等于该基准碳氢燃料最优的Pi_REF1或Pi_REF2，则ω_REFj是应达到的值。

3.按照权利要求2的方法，其特征在于，系数值a是指标i在预定周期上积分的函数。

4.按照权利要求3的方法，其特征在于，系数值a与指标i的积分之间的关系是非线性的。

5.按照上列权利要求中任何一项的方法，其特征在于，在通过插值法确立参数值Pi之前，如果所消耗的碳氢燃料的挥发性未知，则该参数值初始化(94)为数值Pi_REF1。

6.信息记录介质(58)，其特征在于，它包括以下指令，当这些指令被电子处理器(56)执行时，执行符合上述的按照权利要求中任何一项的调整至少一个燃烧参数的方法。

7.用于在内燃机冷起动时调整至少一个燃烧参数Pi用的装置，其特征在于，该装置包括电子处理器(56)，其适于用来控制调节燃烧参数用的至少一个执行器，该电子处理器能够根据发动机转速值ω和发动机冷却液的温度，通过两个预定数值Pi_REF1和Pi_REF2之间的插值建立参数值Pi，当向发动机分别供给高挥发性和低挥发性的基准碳氢燃料时，所述数值Pi_REF1和Pi_REF2对于减少污染物的排放是最优的。

8.车辆，其特征在于，该车辆包括符合权利要求7的用于在内燃机冷起动时调整至少一个燃烧参数Pi的装置。