[发明专利]误加燃料抑制器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2008年8月20日递交的申请号为61/090,411的美国临时申请的优先权。

技术领域

本发明大体涉及车辆燃料系统以及其中的提供用接收加入到汽车燃料系统的燃料的加油结构。更具体地，本发明涉及汽车燃料系统进口接头(neck)组件，其具有进口，所述进口的直径大于用于分配除了打算供车辆使用的燃料之外的类型的燃料的加油系统的喷嘴直径，并且还更具体地涉及用于防止用不打算使用的燃料向车辆燃料系统误加燃料的结构。

背景技术

已知提供有各种不同尺寸的加油系统喷嘴，以便操作加油系统的个人可以意识到将从所述系统中分配出来的燃料的类型，并且防止无意存入错误的燃料，例如将柴油存入某些车辆例如汽油驱动汽车中去。例如，提供直径大于用于分配汽油或尿素(urea)的喷嘴直径的喷嘴用于分配柴油是已知的。因此，个人不会不注意地从柴油机加油系统将柴油分配到需要汽油的汽车燃油系统中去，因为在汽车燃油系统的进口端的进口直径小于柴油机燃料分配喷嘴的直径。

作为进一步的示例，尿素分配喷嘴通常具有19mm的直径，而汽油分配喷嘴通常具有21mm的直径。计划接收这样的燃料的车辆燃油系统的燃料系统进口仅最低限度地大于用于计划的燃料的分配喷嘴的直径。欲用于客车和轻型卡车的柴油加油系统的分配喷嘴的直径大体上在23.6mm和25.5mm之间，而欲用于重型卡车的高流速柴油分配喷嘴具有28.5mm至38mm的直径，以实现更大燃料量的更快分配。此外，欲用柴油加油的车辆燃料系统进口的进口直径仅最低限度的大于计划用来加油的分配喷嘴的直径。

因此，应当意识到，用于柴油机燃料分配系统的喷嘴大体上将不适合插入汽油或尿素燃料系统的加油进口，并且因此不太可能在需要汽油或尿素的燃料系统中不注意地的加入柴油。但是，因为柴油机燃料系统的加油进口具有较大的直径，需要柴油的车辆可以被不注意地从具有尿素喷嘴或汽油喷嘴的加油系统中加油。加入不合适的燃料可导致对燃料系统和引擎的损害，因此必须避免。

某些喷嘴抑制结构是已知，并且能够防止汽油或尿素加油系统的较小的喷嘴被插入柴油机燃料系统的加油进口。但是，一些这种已知的结构过于复杂，使得在现有系统中的组装、安装或改进变得复杂；并且在某些情况下损害执行的可靠性。有一些不是完全可靠的，并且当试图插入较小的喷嘴时可通过施加过大的力或角向力被迫接纳较小的喷嘴。因此，期望得到一种简单而可靠的用于柴油机燃油系统的抑制不注意误加燃料的结构。

发明内容

一种误加燃料抑制器组件，包括位于车辆燃油系统的进口接头组件中的主截止阀挡板门之前的可移除的阻断结构。所述阻断结构阻止喷嘴到达所述挡板门和打开所述挡板门。致动器调整所述阻断结构的位置以允许加油喷嘴通过到达所述挡板门。所述致动器仅响应于特定直径的或更大直径的喷嘴，从而直径小于用于预计燃料的标准喷嘴的喷嘴不启动所述致动器以调整所述阻断结构，并且更小的喷嘴被禁止到达所述挡板门。

在本发明一种形式的一个方面，本发明提供一种车辆燃油系统进口抑制器，用于通过喷嘴直径来限制燃料喷嘴进入。所述抑制器具有由多个开口限定的燃料进口路径；在所述开口中的一个开口处的第一和第二遮板具有阻挡加油喷嘴穿过所述开口通过的关闭位置和允许所述加油喷嘴穿过所述开口进入的打开位置。致动器连接到所述遮板，用于共同打开和关闭所述遮板，当直径为至少预定的最小直径的喷嘴插入时，所述致动器被启动以打开所述遮板。

在本发明另一种形式的另一方面，本发明提供具有抑制器的车辆燃料系统进口接头组件，所述抑制器通过喷嘴直径来限制燃料喷嘴进入，并且具有由多个开口限定的进口路径；并且主截止阀具有相对于所述抑制器布置的通道孔，以接收沿着所述进口路径插入的加油喷嘴，并且挡板门关闭所述通道孔。所述抑制器包括致动器，所述致动器具有圆周连接的部分，其限定所述开口中的一个开口使其直径小于最小可接收喷嘴的直径。一对相邻的所述部分被从由所述致动器部分限定的所述开口处延伸穿过所述致动器的轴向间隔分隔开。所述开口在具有至少最小可接收直径的喷嘴插入时施加的力的作用下而扩展。所述开口的扩展引起至少一些所述部分的运动。所述致动器具有从所述致动器朝向所述主截止阀轴向定向的第一和第二销，所述销设置在通过所述开口的扩展来运动的所述部分上。内板具有侧向引导槽，所述第一和第二销延伸通过所述侧向引导槽。第一和第二遮板设置在所述内板的与所述致动器相反的一侧，并在其关闭位置阻断到所述挡板门的通道，在其打开位置将所述挡板门暴露出来。在所述第一和第二遮板上的凸轮槽接收所述第一和第二销的顶部。