[发明专利]用于机动车辆制动系统的具有用于复位弹簧的支撑装置的制动力生成器

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆制动系统的制动力生成器，所述制动力生成器包括：

-连接到或可连接到制动踏板的可移动的力输入元件；

-根据该力输入元件的移动而可致动的控制阀；

-室装置，该室装置布置在助力器壳体中且可通过控制阀来控制，并且该室装置包括至少一个真空室和至少一个工作室，该真空室和工作室通过被连接至控制阀的至少一个可移动壁而彼此分隔开；以及

-用于把制动力提供给下游的制动系统的力输出元件；

其中通过复位弹簧将控制阀连同力输出元件偏压到正常位置，其中复位弹簧在一个端部被支撑在控制阀上。

背景技术

这种制动力生成器是现有技术。因此，文献EP 1 422 116 B1公开了这种制动力生成器。在该制动力生成器中，提供了包括两个复位弹簧的复位弹簧装置，该复位弹簧装置在一个端部被支撑在控制阀的控制阀壳体上。复位弹簧在另一个端部被支撑在主缸装置上。因此，一方面主缸装置被偏压到正常位置，另一方面控制阀壳体和结合到该控制阀壳体上的可移动壁被偏压到它们的正常位置。然而经验已经显示，在这种制动力生成器的装配过程中，特别是在将制动力生成器安装到下游的主缸装置之前，复位弹簧中的一个复位弹簧或整个复位弹簧装置都可能会从制动力生成器脱落或变得歪斜。因此，必须再次安装复位弹簧，这在一方面增加了装配费用，另一方面这易于出故障，例如由于弹簧被错误地安装或者当它们脱落时会被损坏。

发明内容

在上述背景下，本发明的目的在于提供一种本文最初所描述类型的制动力生成器，该制动力生成器具有相同功能和简单结构，防止了复位弹簧意外地脱落。

通过该最初描述类型的制动力生成器可实现该目的，其中该制动力生成器具有设置的支撑环，复位弹簧或复位弹簧装置在另一端部支撑在该支撑环上，其中可以使得支撑环与助力器壳体通过支撑而相互作用。

因此，根据本发明设置了支撑环，该支撑环在装配之前和在装配过程中将复位弹簧保持在设定点位置，并且因此防止复位弹簧在安装主缸装置或安装布置在制动力生成器下游的制动系统的某些其他部件之前意外地从制动力生成器脱落。

因此本发明提供了通过简单的附加部件，在装配之前和装配过程中消除了在背景技术中关于现有技术所述的容易发生故障的问题，该简单的附加部件不会改变制动力生成器的功能，但是大大提高该制动力生成器的装配的可靠性。

当关于本发明的描述中使用了术语“制动力生成器”时，该术语一方面包括常规的真空制动助力器，该真空制动助力器在通过制动踏板致动式的力输入元件将控制阀致动之后，为下游的制动系统提供致动力，该致动力通过在室装置的可移动壁处的压差以常规的方式增大。然而术语“制动力生成器”还包括装配在新式制动系统中的装置，由此合成地形成制动力。在这些制动力生成器中，在制动踏板处生成的致动力被大量损耗或者完全损耗。根据踏板动作或者根据诸如驾驶辅助系统的输出信号等等的其他因素，在这些系统中合成地产生被传递到下游的制动系统的致动力。

本发明的发展提供了助力器壳体具有套环，所述套环上可定位支撑环。该套环可被构造成例如管状部的形式，该管状部被一体地形成到或被改型到助力器壳体上并且延伸到室装置中。然而，同样可以设想可供使得支撑环通过支撑而相互作用的其他结构的类型。

根据本发明，在此方面，可进一步提供为所述支撑环通过端面接合面可定位在助力器壳体的套环上。另选地，可提供为所述支撑环具有端面接合肩部，所述支撑环通过所述端面接合肩部可以以形状配合方式定位在所述助力器壳体的套环上。在最后提及的可选方式的情形中，支撑环被以形状配合方式保持在相对于助力器壳体，特别地相对于该助力器壳体的套环的设定点位置。

根据本发明可进一步提供为所述支撑环在远离助力器壳体的一侧具有周围附件，复位弹簧的端部以定位方式被容纳在该周围附件中。由此能够将复位弹簧定位到相对于支撑环的设定点位置，以便防止复位弹簧相对于支撑环的不期望的移动。

根据本发明，可进一步提供为所述支撑环具有中心孔，该中心孔供力输出元件或被连接到该力输出元件的传动元件延伸穿过，以把制动力传递到下游的制动系统。该中心孔必须足够大以便能够将输出力传递到下游的制动系统，例如传递到主缸。当然，该支撑环应该足够稳定以能够确保它的定位和支撑作用。

所述支撑环优选地由塑料材料制成。然而，可选地，它可由不同类型的材料制成，例如由诸如铝等的轻金属制成。