[发明专利]基于远程通讯诊断车辆能否启动的方法和装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于确定车辆电池的充电状态（SOC）可能太低而不能在下次车辆启动时启动车辆的系统和方法，更具体地涉及下述系统和方法：该系统和方法用于确定车辆电池的充电状态可能太低而不能在下次启动时启动车辆,其中有关车辆电池的信息在远程后台被存储和处理并以远程通讯方式传送至车辆。

背景技术

通常当车辆发动机不运转时，车辆往往采用电池为各种车辆系统提供能量。车辆电池还响应于来自车辆驾驶员的启动命令－例如转动点火钥匙而提供启动车辆的必要动力。当车辆发动机运转时，车辆发电机对车辆电池进行充电。如果电池的充电状态（SOC）太低，电池将不能为车辆启动供应必要的动力。进一步，电池长期处于低充电状态会影响电池的健康状况（SOH）－通常会导致电池过早地出现缺陷。

各种原因会导致电池充电状态变劣。在没有任何负载的情况下，电池具有随着电池温度的增加而增加的恒定的自放电量。进一步，在车辆熄火时由于电气设备的运行而导致的车辆寄生负载－例如远程无钥匙进入系统和安全系统模块的周期性启用将从电池吸取能量并降低电池充电状态。此外，车辆系统故障－例如闭合卡死的继电器可产生使电池排空电量的意外负载。在售出之后，在车辆熄火时插在车上的消费电子设备－例如CD播放器、电脑和手机充电器将进一步使车辆的电池排空电量。

此外，根据驾驶习惯－例如驾驶频率、出行的持续时间和平均速度,电池可能未被车辆发电机充以足量的电。除非将电池连接至外部充电器，否则在驾驶车辆时车辆电池只能被车辆发电机充电，这种充电受到车辆速度的限制。在向所有车载电气负载供电之后，车辆低速度的短途出行可能无法使发电机将电池充满。偶尔的短途出行可能不能为电池长时间充电以恢复由上述原因导致的电量损失。

另外，电池的缺陷可妨碍电池适当地接收或保持电量。进一步，当温度低时－例如低于0摄氏度（0℃）时，电池提供使车辆启动的充足电量的能力降低。

因此，需要一种系统和方法来确定电池的充电状态，并且警告车辆驾驶员车辆可能处于不能启动的状况下。

发明内容

根据本发明的教导，公开一种用于确定车辆电池状态以确定该电池是否具有足够电量来启动车辆的系统和方法。该方法包括在车辆上收集与电池相关的数据和在远程后台处收集与电池相关的数据。车辆和后台都基于收集到的数据来确定电池特性和车辆不能启动状况的可能性，其中后台使用的算法可以是更复杂的。在后台处收集到的数据可包括从车辆无线传送来的车辆电池信息和其他信息－例如温度、电池可靠性、车辆每天的行驶里程、环境温度、车辆的电气和电子容量的水平等。车辆和后台都可确定电池的开路电压。

通过结合附图来参阅下面的描述和所附权利要求，本发明的附加特征将变得清楚。

附图说明

图1是车辆的示意图，该车辆包括用于处理电池状态信息的车载模块和以远程通讯方式接收车辆电池的信息以便进行电池状态处理的后台模块；

图2是示出了根据本发明的一个实施方式的、用于远程确定电池可能不具有足够启动车辆的电量的程序的流程图；

图3是示出了根据本发明的另一个实施方式的、用于远程确定电池可能不具有足够启动车辆的电量的程序的流程图；

图4是示出了用于在图2和图3的程序中确定电池是否具有足够启动车辆的电量的信息的决策树形图；

图5是示出了由车载模块进行的、用以确定电池状态的电池分析的程序的流程图；以及

图6是示出了由后台模块进行的、用以确定电池状态的电池分析的程序的流程图。

具体实施方式

下面对涉及用于确定电池充电状态的系统和方法的、本发明的实施方式的论述本质上仅是示例性的，决非用于限制本发明、其应用或用途。

如下面将要详细论述的，本发明建议一种系统和方法，该系统和方法收集有关车辆电池的各种数据和信息、基于收集到的信息确定电池的健康状况和通知车辆驾驶员车辆电池可能不具有足够启动车辆的电量。车辆可包括车载处理模块，该车载处理模块包括用于分析来自各种车辆系统和传感器的信号从而提供车辆不能启动的状况的指示的有限处理能力。此外，该系统可包括后台模块，该后台模块具有更强的处理能力和存储能力以分析有关车辆电池的信息并且以远程通讯方式传送至车辆操作者以识别车辆不能启动的状况。