[发明专利]向轮胎注入空气和/或密封剂的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种将空气和/或密封剂注入到轮胎，尤其是汽车轮胎中的装置。所述装置包含有容器、压力发生器、可选择的用于压力发生器的连接电缆、软管以及外壳。所述容器，尤其是瓶子，用于盛放密封剂；所述压力发生器，尤其是电泵或者压缩机，被连接至所述容器或者能够连接至容器，用于排空容器；所述连接电缆在其端部具有连接元件，尤其是插头，用于将连接电缆接至电源，尤其是汽车的点烟器(Zigarrenanzünder)；所述软管与容器连接或者能够与容器连接，用于输送空气和/或密封剂，其另一端可与待填充的轮胎相连；所述外壳用于容纳至少部分装置组件。

背景技术

这样的装置常被作为所谓的“修理工具包”(Pannensets)使用，作为备用轮胎的替代品。在已知的此类装置中，容器与外壳是作为独立的单元分开携带的，其中压力发生器布置在外壳中。容器在形成在容器上的用于密封剂的排出开口处具有螺纹。为使装置能够运行，容器须以排出开口朝下的方式紧固在位于外壳外侧的、在外壳处于使用位置时位置朝上的底座上；该底座上形成有相应的配合螺纹。装置的操作因此更加困难。此外，用于补胎的持续时间也因此增加。当在危险区域，例如交通流量大的地区发生破胎故障时，这尤其成问题，因为随着车辆操纵者在危险区域停留时间的增加，车辆操纵者的危险性也在增加。而且，对于已知的装置而言，同时携带外壳和容器需要例如在车辆的后备箱中占用较大的空间。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种更为紧凑的、更易操作的用于将空气和/或密封剂注入到轮胎中的装置。

权利要求1中的特征能够实现上述目的，尤其是通过容器在装置处于使用位置时横放在外壳中来实现。

紧凑的装置也能通过横放装有密封剂的容器来实现。本发明所述的装置尤其能够以特别扁的外壳来实现，且所有主要部件或者组件能够被收容在所述外壳中。本发明所述的装置因此特别适合被携带在车辆，例如后备箱中，因为该装置因其结构紧凑而只需很小的空间。

本发明的优选实施例记载在说明书、附图和所附的权利要求书中。

根据本发明的一个实施例，容器上设置有用于密封剂的排出开口，排出开口在容器处于使用位置时位于容器底部的下方。如此可以确保装置在被正确地用于向轮胎注入密封剂时，装有密封剂的容器能被完全清空，因为排出开口低于容器底部，所以实际上没有密封剂残留在容器底部，而是通过排出开口完全流出容器。

根据本发明的进一步的实施例，容器具有弯折区，在该弯折区设置有排出开口。因此，位置低于容器底部的排出开口能够以有利的方式被实现。

尤其有益的是，如果容器在装置处于使用位置时横放在外壳中，使弯折区支撑在外壳底部上，并且容器底部平行于外壳底部延伸，容器底部与外壳底部之间的间隔与弯折区的高度相对应。容器下方由此形成自由空间，该自由空间可用于容纳装置的元件，比如，容纳用于填充轮胎的软管。诸如肋拱(Stege)之类的支撑装置在此可用于相对于外壳底部支撑容器底部。

进一步优选的是，与容器底部相对的容器壁和与外壳底部相对的外壳壁之间仅存狭小间距。一方面，容器因此被外壳可靠地包围，无需或者仅需少量用于容器的额外支架；另一方面，以此方式可以实现特别浅的外壳。

根据本发明的进一步的实施例，容器在弯折区内具有用于空气的进气孔。其中，进气孔在弯折区内布置成使得该进气孔在容器处于使用位置时位于密封剂排出开口的上方。因此，密封剂能够借助于通过进气孔供入容器的压缩空气而以有利的方式被完全或者几乎完全地排出容器。

根据本发明的进一步的实施例，排出单元优选以可拆卸的方式与容器连接，该排出单元具有用于将密封剂排出容器的第一连接端和用于供给压缩空气的第二连接端。排出单元尤其可以被构造成能够旋拧在容器上。此外，在排出单元上，第一连接端尤其可以相对于第二连接端偏移大约180度。因此，排出单元可以固定在容器上，使得一个连接端朝下，而另一个连接端朝上。下连接端用于排出，上连接端用于压缩空气的供给。因此有助于完全排空。

另外，优选设置有用于排出单元的支架，尤其是叉形支架，使得与排出单元相连的容器可以用该叉形支架固定在外壳上。用于排出单元及与之相连的容器的特别高的性价比且牢固的支架因此得以实现。此外，排出单元所在区域处无论如何都存在的空间也因此被切实加以利用。在极端的情况下，这就是容器在其排出开口的区域内具有弯折区的情形，如上所述。因此，外壳内无需为支撑容器而设置空间，保持了紧凑的外壳形状。