[发明专利]机动车、尤其重载车辆以及活节装置

权利要求书

1.机动车，尤其是重载车辆(NKW)，具有至少一个轴身(10)，在该轴身上通过与轴身相连并枢轴状伸展的保持体(5)作用有一体式或多件式的支撑装置，其特征在于，除了枢轴状伸展的保持体(5)，还构造有单独的法兰体(8)，所述保持体(5)可由法兰体(8)朝轴身(10)方向加载力。

2.按照权利要求1的机动车，其特征在于，所述枢轴状伸展的保持体(5)为锻造件。

3.按照权利要求2的机动车，其特征在于，锻造件(5)在径向上的延展比其轴向延展小。

4.按照权利要求1至3中任一项的机动车，其特征在于，保持体(5)具有相对轴状区域扩大的底座区域(5a；5b)，法兰体(8)可下压地压到所述底座区域上。

5.按照权利要求4的机动车，其特征在于，法兰体(8)基本上被构造成板状，并包括用于保持体(5)的中央通孔(12)以及环绕所述通孔(12)的阶梯状的和/或锥形扩大的、用于压到保持体(5)的底座区域(5a；5b)上的支座区域(13；13a)。

6.按照权利要求1至5中任一项的机动车，其特征在于，对可相互组合的保持体(5)和法兰体(8)进行选配，其可根据轴身(10)的几何形状和/或作用的支撑机构进行使用。

7.按照权利要求1至6中任一项的机动车，其特征在于，支撑机构(2，3)由三角导杆机构构成，所述三角导杆机构的尖端通过可与保持体(5)紧固的活节(4)作用在其上。

8.活节装置(1)，具有枢轴状的保持体(5)，在保持体(5)的轴向端头设置有活节头(4)，用于作用一体式或多件式的支撑装置(2，3)，所述保持体的底座区域(5a；5b)可与尤其是重载车辆(NKW)的轴身(10)相连，其特征在于，活节装置(1)除了枢轴状伸展的保持体(5)还包括单独的法兰体(8)，而保持体(5)在与轴身(10)相连的意义下可由法兰体(8)朝保持体的底座区域(5a；5b)方向加载力。

9.按照权利要求8的活节装置(1)，其特征在于，法兰体(8)基本上被构造成板状，并包括用于保持体(5)的中央通孔(12)以及环绕所述通孔(12)的阶梯状的或锥形扩大的、用于压到保持体(5)的底座区域(5a；5b)的支座(14；14a)上的支座区域(13；13a)。

10.按照权利要求8或9的活节装置(1)，其特征在于，伸展的保持体(5)和法兰体(8)预制成可一起装配的结构单元。

11.按照权利要求10的活节装置(1)，其特征在于，法兰体(8)不可转动地压到保持体(5)上。