[发明专利]基于驾驶员身份记录车辆事件并产生与记录的车辆事件对应的报告的系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2008年6月27日提交的第61/076,329号美国临时专利申请的权益，该申请通过引用全部包含于此。

技术领域

本发明的实施例总体涉及一种基于驾驶员身份记录车辆事件并产生与记录的车辆事件对应的报告的系统和方法。

背景技术

对于传统的机动车，通常在任意个驾驶员(例如，父母/青少年、雇主/雇员、车主/代驾司机或车队拥有者/车队驾驶员)之间共享一个或多个钥匙。在一个示例中，年龄大到可以驾驶的青少年(或年轻成人)的父母可将车辆的钥匙提供给青少年。基于驾驶员的需求，车辆可配备有可经由用户接口启用/禁用的各种安全和/或驾驶员通知设施。然而，在某些情况下，父母可能不希望青少年禁用各种安全和通知相关设施。父母可在允许青少年驾驶车辆之前启用安全和通知设施，然而，这并不能保证青少年在驾驶车辆的同时会保持安全和通知设施启用。传统的车辆未能给予父母或其他这样的主驾驶员防止适龄驾驶的青少年或其他这样的次驾驶员禁用安全和通知设施的选项。

在大多数情况下，父母、雇主、车主或车队拥有者可能不会充分地注意到车辆正由青少年、雇员、代驾服务提供者或车队驾驶员驾驶的方式。此外，新的驾驶员(例如，青少年)可能不会注意到什么构成了危险驾驶行为并且可能不会具有用于监视他们自己的驾驶表现的机制。在大多数情况下，青少年依赖于父母来引导和劝告青少年改善驾驶习惯。然而，父母(或其他管理者)不能一直与青少年(或其他次要人物)一起在车中。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种用于基于驾驶员的驾驶员身份来记录车辆中的事件的设备。所述设备包括车辆接口装置。所述装置配置为接收指示驾驶员是主驾驶员和次驾驶员之一的驾驶员身份信号。所述装置还配置为响应于驾驶员身份信号指示驾驶员是次驾驶员来接收与车辆事件对应的至少一个车辆事件信号，并存储所述至少一个车辆事件信号以记录所述车辆事件。所述装置还配置为产生指示记录的车辆事件的报告，以发送到主驾驶员和次驾驶员中的至少一个。

附图说明

图1示出根据本发明的一个实施例的用于区分车辆的主驾驶员和次驾驶员并用于基于驾驶员的身份来记录车辆事件的系统；

图2示出根据本发明的一个实施例的用于区分车辆的主驾驶员和次驾驶员并用于基于驾驶员的身份来记录车辆事件的另一系统；

图3示出根据本发明的一个实施例的说明针对次驾驶员记录事件的方式的示图；

图4A至图4H总体示出关于装置针对次驾驶员记录事件的方式的更详细的实施方案；

图5示出根据本发明的一个实施例的用于为记录的事件产生报告的方法；

图6示出根据本发明的一个实施例的可提供的视觉显示的示例，所述视觉显示示出针对次驾驶员的表现数据以及相关评价(rating)或计量(metric)；

图7示出根据本发明的一个实施例的与针对次驾驶员的记录的事件对应的详细报告；

图8示出根据本发明的一个实施例的概要统计资料报告，所述概要统计资料报告是预定数量的产生的报告的概要。

具体实施方式

本发明的实施例总体提供一种驾驶员识别功能操作，通过所述驾驶员识别功能操作确定主驾驶员和次驾驶员，并基于驾驶员是主驾驶员还是次驾驶员来授予驾驶员各种等级的控制。通常来说，主驾驶员(例如，父母、雇主、代驾服务的消费者、车队拥有者)可被定义为对车辆中的各种安全和/或通知设施的功能具有更多控制的管理驾驶员。例如，主驾驶员可启用或禁用车辆中的安全和/或通知设施。次驾驶员可被定义为对车辆通常提供的安全和/或通知设施具有有限的控制并遵守由车辆或主驾驶员强加或选择的功能限制的受限驾驶员。例如，主驾驶员可为次驾驶员启用安全和/或通知设施，并在主驾驶员启用了这样的设施时，次驾驶员不能禁用这样的设施。

此外，本发明的实施例总体提供一种用于基于驾驶员身份记录车辆事件并用于产生与记录的车辆事件对应的报告的系统和方法。例如，车辆中的控制器可确定驾驶员身份(例如，驾驶员是主驾驶员还是次驾驶员)，并且如果驾驶员是次驾驶员，则记录车辆事件。车辆可关于记录的事件提供表现评价、使用率概况和/或其他数据以教育次驾驶员保证安全驾驶实践。记录的车辆事件可包括，但不限于，潜在碰撞事件、超速事件、安全带卡扣使用率、OCD(例如，电话)状况/使用率和/或车辆的外部或内部的视频。