[发明专利]基于驾驶员身份记录车辆事件并产生与记录的车辆事件对应的报告的系统和方法有效
| 申请号: | 200980124730.X | 申请日: | 2009-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN102112961A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·李·米勒;斯科特·艾伦·沃特金斯;布莱恩·本尼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | G06F7/00 | 分类号: | G06F7/00 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧;王青芝 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 驾驶员 身份 记录 车辆 事件 产生 对应 报告 系统 方法 | ||
1.一种基于驾驶员的驾驶员身份来记录车辆中的事件的设备,所述设备包括:
车辆接口装置,配置为:
接收指示驾驶员是主驾驶员和次驾驶员中的一个驾驶员身份信号;
响应于驾驶员身份信号指示驾驶员是次驾驶员,接收与车辆事件对应的至少一个车辆事件信号;
存储所述至少一个车辆事件信号来记录车辆事件;
接收与次驾驶员行驶的距离对应的距离信号;以及
响应于确定所述距离信号与预定的距离值对应,产生包括记录的车辆事件的报告以发送到主驾驶员和次驾驶员中的至少一个。
2.如权利要求1所述的设备,其中,车辆接口装置还配置为:将所述报告的至少一部分从车辆接口装置视觉地发送到主驾驶员和次驾驶员中的至少一个。
3.如权利要求1所述的设备,其中,车辆接口装置还配置为:将所述报告电存储在车辆接口装置中以发送到便携式存储装置。
4.如权利要求1所述的设备,其中,车辆接口装置包括:电连接到车辆接口装置的至少一个用户接口,以使主驾驶员能够去激活存储至少一个车辆事件信号来针对次驾驶员记录车辆事件的操作。
5.如权利要求1所述的设备,其中,所述报告包括至少一个车辆事件使用率概况。
6.如权利要求5所述的方法,其中,车辆接口装置配置为:将所述至少一个车辆事件使用率概况与预定义的使用率标准进行比较,以评估次驾驶员的驾驶行为并发出奖励。
7.如权利要求6所述的方法,其中,车辆接口装置包括:电连接至车辆接口装置的至少一个用户接口,用于使次驾驶员在车辆中兑换奖励。
8.如权利要求5所述的设备,其中,车辆接口装置配置为:将报告发送到辅助协议接口模块(APIM),以无线地将报告发送到奖励中心来将所述至少一个车辆事件使用率概况与预定义的使用率标准进行比较,以评估次驾驶员的驾驶行为并为次驾驶员的兑现发出奖励。
9.如权利要求5所述的设备,其中,所述至少一个车辆事件使用率概况包括:驾驶员表现概况,所述驾驶员表现概况是与次驾驶员避免潜在碰撞事件的能力对应的值。
10.如权利要求5所述的设备,其中,所述至少一个车辆事件使用率概况包括:驾驶员安全带使用率概况,所述驾驶员安全带使用率概况是与在车辆超过预定速度值行驶时次驾驶员扣住座位安全带的时间量对应的值。
11.如权利要求5所述的设备,其中,所述至少一个车辆事件使用率概况包括:乘客安全带使用率概况,所述乘客安全带使用率概况是与在车辆超过预定速度值行驶时和次驾驶员一起的一个或多个乘客扣住座位安全带的时间量对应的值。
12.如权利要求5所述的设备,其中,所述至少一个车辆事件使用率概况包括:速度概况,所述速度率概况是与次驾驶员在低速范围、中速范围以及高速范围内驾驶车辆的时间量对应的值。
13.如权利要求5所述的设备,其中,所述至少一个车辆事件使用率概况包括:乘员通信装置使用率概况,所述乘员通信装置使用率概况是与次驾驶员在超过预定速度值驾驶车辆时使用乘员通信装置的时间量对应的值。
14.如权利要求5所述的设备,其中,所述至少一个车辆事件使用率概况包括:乘员通信装置配对概况,所述乘员装置配对概况是与次驾驶员已将乘员通信装置电连接至车辆内的模块以启用该乘员通信装置的免提操作的时间量对应的值。
15.如权利要求1所述的设备,其中,所述至少一个车辆事件信号包括:至少一个潜在碰撞信号,指示车辆与物体之间的潜在碰撞事件。
16.如权利要求15所述的设备,其中,车辆接口装置还配置为:响应于接收到至少一个潜在碰撞信号,触发具有预定义的时间值的至少一个计时器,以评估潜在碰撞事件的数量。
17.如权利要求16所述的设备,其中,车辆接口装置还配置为:响应于检测到预定义的时间值已终结来记录潜在碰撞事件的单次发生,而不考虑当在预定义的时间值终结之前计时器运行时接收的潜在碰撞信号的数量。
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