[发明专利]船推进器

说明书

技术领域

本发明涉及船推进器，更特定地涉及包括安装在船缘上的托架的船推进器。

背景技术

作为这种现有技术，例如公开了专利文献1的技术。专利文献1公开了以下的船外机安装装置，该船外机安装装置包括：安装部件，被安装在船缘上；船外机安装单元，被固定在安装部件上；以及用于连结船外机安装单元和船外机主体的夹紧托架和旋转托架。专利文献1的船外机安装装置所包括的船外机安装单元被构成为能够将船外机(船推进器)安装在船体的侧部。

另外，专利文献2公开了以下的船外机，所述船外机包括：夹紧托架，能够相对于船体的侧部装卸；旋转托架，被可在水平方向上自由转动地支承在夹紧托架上并且被固定在预定的转动角度上；推进装置，以与旋转托架的转动中心离开的部位为转动中心，被可在水平方向上自由转动地支承在旋转托架上；以及转向单元，使推进装置相对于旋转托架转动。

专利文献1：日本专利文献特开2005-193810号公报；

专利文献2：日本专利文献特开2005-88615号公报。

发明内容

发明所要解决的问题

但是，在专利文献1的技术中，为了将船外机(船推进器)安装在船体的侧部，除了安装部件和旋转托架以外，还需要夹紧托架和船外机安装单元，因此存在部件数增加、制造成本变高的问题。

另外，在专利文献2的技术中，旋转托架包括旋转托架主体，旋转托架主体包括：支承用块体，被形成为横截面呈C字状；倾斜轴支承用突起，从支承用块体的上端部、左右方向的两端部向上方突出；以及限制器，从支承用块体的下端部、左右方向的两端部向下方延伸。这样，专利文献2的旋转托架的构造变得复杂。尤其是，横截面呈C字状的支承用块体通过金属的切除加工而被制造，因此需要工时，缺乏量产性，导致制造成本变高。

因此，本发明的主要目的在于提供一种能够抑制制造成本的船推进器。

用于解决问题的手段

根据本发明的一个方面，提供一种船推进器，包括：推进器主体，用于船的推进；第一托架，包括彼此相对的板状的第一侧部和第二侧部以及相互连结第一侧部和第二侧部的板状的前部，并且可调整地支承推进器主体；以及第二托架，能够安装在船缘上或从船缘上卸下，并且通过第一侧部、第二侧部以及前部中的任一个与第一托架连接。

在该发明中，通过将第二托架直接与第一托架的第一侧部、第二侧部和前部中的任一个连接，推进器主体可仅经由第一托架和第二托架而容易安装在船缘上。因此，与专利文献1不同，无需在第一托架和第二托架之间设置其他的部件，能够抑制部件数，能够抑制制造成本。另外，第一托架的第一侧部、第二侧部以及前部是不需要切削等加工的板状部件，因此与专利文献2不同，能够例如通过模具成形批量生产，能够抑制制造成本。

优选的是：第二托架包括安装在第一托架上的旋转托架以及保持旋转托架的保持部，保持部和旋转托架被构成为能够改变彼此的接触部位，以能够调整第一托架和第二托架的水平方向上的位置关系。在此情况下，通过调整旋转托架相对于保持部的接触部位而将旋转托架安装在第一托架上，从而能够容易调整第一托架和第二托架的水平方向上的位置关系。

这里，第一托架和第二托架的水平方向上的位置关系相当于将船外机安装在了船上时的俯视时的第一托架和第二托架的位置关系。

另外，优选的是：保持部和旋转托架中的一个包括凹面部，另一个包括应与凹面部面接触的凸面部，凹面部和凸面部具有相同的曲率。在此情况下，仅通过使凸面部相对于凹面部滑动，就能够改变凹面部和凸面部的接触位置，能够容易且可靠地调整第一托架和第二托架的水平方向上的位置关系。

另外，优选的是：第二托架还包括安装在船缘上的一对夹紧部，保持部相互连结一对夹紧部。在此情况下，通过连结一对夹紧部的保持部，能够牢固地保持旋转托架。

优选的是：保持部可摆动地设置在一对夹紧部上，以能够调整第一托架和第二托架的铅垂方向上的位置关系。这样一来，在安装有第二托架的船缘未相对于水平沿铅垂方向延伸的情况下，也能够通过使保持部摆动，来调整第一托架和第二托架的铅垂方向上的位置关系，进而调整推进器主体相对于船缘的倾斜角度，从而能够调整使得推进器主体相对于水平沿铅垂方向延伸。

这里，第一托架和第二托架的铅垂方向上的位置关系相当于将船外机安装在了船上时的立面看(或侧视)时的第一托架和第二托架的位置关系。