[发明专利]机动车辆的传动系统

权利要求书

1.一种用于具有第一轴(12)和第二轴(14)的机动车辆(10)的传动系统(20)，所述传动系统具有用于恒定驱动所述第一轴(12)的第一驱动单元(22)以及电驱动单元(30)，所述电驱动单元布置在所述第二轴(14)的区域内并且具有电动马达(32)以及换挡离合器组(36)，所述换挡离合器组包括用于设定第一传动比的第一换挡离合器(64)和用于设定所述电动马达和所述电驱动单元(30)的输出装置(38)之间的第二传动比的第二换挡离合器(70)，所述电驱动单元(30)被布置为与所述第二轴(14)的横向差速器(50)的输入轴(52)相平行。

2.按照权利要求1所述的传动系统，其中，所述电驱动单元(30)的输出装置(38)以刚性或扭转刚性的方式与所述横向差速器(50)的输入轴(52)相连接。

3.按照权利要求2所述的传动系统，其中，通过联接装置(40)将所述电驱动单元(30)的输出装置(38)与用于将流体输送到所述电驱动单元(30)的油泵(42)相连接。

4.按照权利要求1至3中任意一项所述的传动系统，其中，能够通过摩擦式离合器(40)将所述电驱动单元(30)的输出装置(38)与所述横向差速器(50)的输入轴(52)相连接。

5.按照权利要求1所述的传动系统，其中，通过摩擦式离合器(40)将所述电驱动单元(30)的输出装置(38)与万向轴(90)相连接，所述万向轴与所述第一驱动单元(22)相连接。

6.按照权利要求1至5中任意一项所述的传动系统，其中，所述电驱动单元(30)布置在所述第二轴(14)的横向差速器(50)与摩擦式离合器(40)之间。

7.按照权利要求1至6中任意一项所述的传动系统，其中，从所述第二轴(14)的横向差速器(50)开始按如下顺序布置所述电动马达(32)、行星齿轮组(34)和所述换挡离合器组(36)。

8.按照权利要求1至7中任意一项所述的传动系统，其中，行星齿轮组(34)被布置在所述电动马达(32)和所述换挡离合器组(36)之间。

9.按照权利要求1至8中任意一项所述的传动系统，其中，行星齿轮组(34)的太阳轮(60)与所述电动马达(32)的输出轴(58)相连接。

10.按照权利要求1至9中任意一项所述的传动系统，其中，将所述第一换挡离合器(64)设计用于使行星齿轮组(34)的构件(62)与所述电驱动单元(30)的输出装置(38)相连接。

11.按照权利要求1至10中任意一项所述的传动系统，其中，将所述第二换挡离合器(70)设计用于使所述电动马达(32)的输出轴(58)与所述电驱动单元(30)的输出装置(38)相连接。

12.按照权利要求1至11中任意一项所述的传动系统，其中，所述第一换挡离合器(64)和/或所述第二换挡离合器(70)为具有滑动套筒(68，74)的爪式离合器，所述滑动套筒能够沿纵向运动。

13.按照权利要求1至12中任意一项所述的传动系统，其中，所述第一换挡离合器(64)和/或所述第二换挡离合器(70)是通过相关的电磁致动器(66，72)致动的。

14.按照权利要求1至13中任意一项所述的传动系统，其中，所述第一换挡离合器(64)和所述第二换挡离合器(70)是通过机械锁止装置(104)相对于彼此锁止的。

15.按照权利要求14所述的传动系统，其中，所述机械锁止装置(104)接合在所述第一换挡离合器(64)和第二换挡离合器(70)的滑动套筒(68，74)上。

16.按照权利要求15所述的传动系统，其中，所述滑动套筒(68，74)各自具有沿轴向延伸的纵向部分(106，108)，将所述纵向部分布置为一个在另一个内侧，并且将至少一个锁止元件(113)设置在存在于所述纵向部分(106，108)之间的空隙中。

17.按照权利要求16所述的传动系统，其中，将所述锁止元件(113)设计为球体，并且在至少一个所述纵向部分(106，108)上形成径向凹部(110，112)，所述球体(113)能够被推入所述凹部中，用于将相关的所述滑动套筒(68，74)沿轴向锁止。