[发明专利]用于可滑动连接器的助力装置

说明书

技术领域

本发明整体涉及用于可滑动连接器的助力装置，更具体地涉及用于相对彼此可滑动连接的第一和第二部分的助力装置。

背景技术

很多结构包括相对彼此可滑动连接的部分，例如机器包括相对于开口可滑动安装的面板以允许进入开口。但是，这些部分或面板常常很重而且不方便，必须很大的人工努力才能移动。因此，常常利用机械助力装置来辅助操作者在打开和关闭位置之间移动机器面板。这种助力装置可以是连接到机器自身的整体式装置，或者是暂时连接到面板以供应需要助力的单独的机器。鉴于封装的考虑和/或密封的需要，直接连接到机器的装置，例如复杂的弹簧或联动装置，常常存在挑战。然而，使用诸如吊车、起重机等的单独装置不仅涉及额外的投资，而且在需要时可能不能轻易获得。

面板连接装置通常操作来使面板枢转、摆动或滑动或者进行这些运动的合成。与这种面板连接装置一起使用的整体式助力设备通常被设计来在枢转或摆动动作中辅助操作者运动面板。但是，由于空间限制、效率考量、使用简单性以及空间及其它限制，摆动动作并不总是最优模式。例如，在包括发动机冷却系统的车辆中，包括摆动或枢转的面板会造成暖空气重新进入或离开机器的不希望的开口。

授予Brad L.Pietryga等人的美国专利No.6641201(′201专利)公开了一种用于车辆的可折叠箱盖。Pietryga包括箱盖面板的枢转运动以使车辆尾部的端部抬起，还包括滑动运动以使位于面板前端的滚子在轨道内滚动，从而使面板向上滑动并滑到货车驾驶室顶部上方。枢转运动通过气动弹簧辅助，滑动运动通过线缆辅助装置辅助。但是，线缆辅助装置是包括许多移动部件和组件失效可能的相对复杂的结构。

因此，为了减少相对彼此移动可滑动部分所需的力的量，希望提供一种与可滑动连接器一起使用的助力装置。这种装置优选为节省空间的，并且可连接到面板以允许面板进行滑动运动。本发明旨在克服上述技术中的一个或多个缺点。

发明内容

一方面，本发明描述一种适于连接到第一部分和第二部分的助力装置，这两个部分能够相对于彼此滑动连接。助力装置包括辅助设备和至少第一连杆和第二连杆。连杆在其第一端处可枢转地连接在一起，第一连杆的第二端可枢转地连接到第一部分，第二连杆的第二端可枢转地连接到第二部分。辅助设备沿着第一连杆和第二连杆的长度可枢转地连接。

另一方面，本发明描述一种用于连接到待以可相对滑动的布置安装的第一部分和第二部分的组件。该组件包括适于连接到第一和第二部分的至少一个以在它们之间提供滑动运动的可滑动连接器，以及助力装置。助力装置包括辅助设备和至少第一连杆和第二连杆。每个连杆具有长度和第一及第二端。连杆在其第一端处可枢转连接在一起，第一连杆的第二端和第二连杆的第二端分别可枢转地连接到第一部分和第二部分。辅助设备沿着第一连杆和第二连杆各自的长度可枢转连接。

另一方面，本发明描述一种组件，其包括具有开口的主体、与开口互补的面板以及助力装置。所述互补的面板适于相对于主体在第一位置和第二位置之间滑动，在第一位置，开口至少部分被打开，在第二位置，开口至少部分被面板覆盖。助力装置包括至少第一连杆和第二连杆，连杆在其第一端处可枢转连接在一起。第一连杆的第二端和第二连杆的第二端分别可枢转地连接到主体和面板。辅助设备沿第一和第二连杆各自的长度可枢转连接。

又一方面，本发明还描述一种辅助第一部分和第二部分之间的滑动运动的方法，该方法包括可滑动地连接第一部分和第二部分的步骤以及将助力装置连接到第一和第二部分的步骤。连接助力装置的步骤包括将至少第一连杆可枢转连接至第一部分的步骤、将第二连杆可枢转连接至第二部分的步骤、将第一连杆和第二连杆可枢转连接在一起的步骤、以及将辅助设备沿第一和第二连杆各自的长度可枢转连接的步骤。

附图说明

图1是体现本发明的一种示例性可滑动连接器和助力装置的等轴测图；

图2是图1的示例性可滑动连接器和助力装置处于第一位置的部分侧视图；

图3是图1-2的示例性可滑动连接器和助力装置处于中间位置的部分侧视图；

图4是图1-3的示例性可滑动连接器和助力装置处于第二位置的部分侧视图；

图5是示例性的可滑动连接器和助力装置沿图3中的线5-5截取的部分、轴向剖视图；

图6是体现本发明的示例性可滑动连接器和助力装置的另一种实施方式的部分、轴向剖视图；

图7是采用本发明的可滑动连接器和助力装置的示例性车辆的侧视图，其中可动面板显示为处于关闭位置；