[发明专利]基于车辆设置的驾驶员识别系统无效
申请号: | 200980118286.0 | 申请日: | 2009-05-08 |
公开(公告)号: | CN102036855A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | J·黄;W·C·林;Y-K·钱 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60R16/00 | 分类号: | B60R16/00;B60R21/00;B60R99/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 车辆 设置 驾驶员 识别 系统 | ||
技术领域
本发明总体上涉及用于识别车辆驾驶员的系统和方法,且更具体地涉及基于车辆的一个或多个部件的一个或多个参数的一组属性的变化来自动地识别车辆驾驶员的系统和方法。
背景技术
车辆设计者通常试图生成在车辆和车辆驾驶员之间实现无缝互动的车辆设计。车辆和驾驶员之间的互动可以分成三个互动级别。第一互动级别称为进入,其中,车辆应该仅允许授权驾驶员驾驶车辆。第二互动级别称为适应,其中,车辆应该自动地调节内部和外部设置以便为驾驶员提供最大舒适性和愉悦性。第三级别称为动态控制,其中,车辆应该展现为驾驶员定制的动态特性。例如,车辆应该自动地调节悬架、制动器和节气门以适合驾驶员的驾驶风格。
当前,车辆使用诸如钥匙、钥匙扣和RFID防盗系统的装置来准予驾驶员进入车辆内部。这些装置允许驾驶员驾驶车辆并使用车辆的所有功能。然而,这些装置不考虑驾驶员是否被授权驾驶车辆。
为了识别授权驾驶员且增强车辆安全性,一些车辆使用驾驶员识别方法来验证驾驶员的身份,甚至在驾驶员已经进入车辆之后也是如此。现有技术的驾驶员识别方法包括使用生物测定特性识别,如指纹、指静脉、虹膜、视网膜、手印、语音、脸等。
对于适应的互动级别,一些车辆允许每个驾驶员存储各个车辆舱室部件的一组优选设置作为驾驶员简档,如座椅位置、踏板位置、方向盘位置、镜子位置、门锁、收音机设置、舱室温度等。驾驶员简档可以在稍后的情形下(如,在驾驶员驾驶车辆时)在存储简档中选择。一旦选择与驾驶员相对应的期望简档,车辆获取该组优选设置且调节各个车辆部件。为了存储各个驾驶员简档,在一些车辆中,“存储器封装件”选项是可用的。
对于动态控制的互动级别,一些车辆允许每个驾驶员从各个车辆控制部件(例如,悬架、制动器和节气门)的预定选择进行选择,以适合驾驶员的驾驶风格。基于驾驶员作出的选择,预定选择于是可以应用于各个车辆部件。
适应和动态控制这两个互动级别都需要手动输入。此外,在已知车辆设计中,三个互动级别彼此独立地工作。因而,需要将三个互动级别集成以实现车辆和车辆驾驶员之间的无缝互动的设计。另外,这种集成设计应当消除对每个互动级别的独立手动输入的需要。此外,集成设计应当通过自动驾驶员识别来增强车辆安全性,且也应当允许车辆舱室部件和车辆控制部件的自动调节。
发明内容
根据本发明的教导,公开了车辆的一个或多个参数的依驾驶员而定的管理的系统和方法。所述方法包括检测车辆驾驶座椅中驾驶员的存在。获得与车辆参数相对应的一个或多个属性,所述属性能由驾驶员调节,其中,在检测到驾驶员存在之后获得所述属性。而且,基于所述属性识别驾驶员为授权驾驶员。此外,车辆参数被调节为与授权驾驶员相对应的一个或多个预定属性。
本发明的附加特征将从以下说明和所附权利要求结合附图显而易见。
附图说明
图1是根据本发明实施例的驾驶员识别系统的框图;
图2是根据本发明实施例的本地控制模块的框图;
图3是描述根据本发明实施例的驾驶员ID控制器的功能的流程图;
图4是描述根据本发明实施例的处理人车接口(HVI)输入的方法的流程图;
图5是描述根据本发明实施例的生成新驾驶员简档的方法的流程图;
图6是描述根据本发明实施例的调节车辆设置的方法的流程图;
图7是描述根据本发明实施例的识别常见驾驶员的方法的流程图;
图8是根据本发明另一个实施例的驾驶员识别系统的框图;和
图9是根据本发明又一个实施例的驾驶员识别系统的框图。
具体实施方式
涉及响应于一个或多个车辆部件的一组参数的变化来识别车辆授权驾驶员的系统和方法的本发明实施例的以下阐述本质上仅仅是示例性的且不旨在以任何方式限制本发明或其应用或使用。
图1是根据本发明实施例的用于识别车辆驾驶员的驾驶员识别系统32的框图。驾驶员识别系统32包括与收发器12和人车接口(HVI)14互动的驾驶员ID控制器10。收发器12从与车辆相关的进入装置(未示出)(如,钥匙扣、RFID装置等)接收进入信号且将所接收信号发送给驾驶员ID控制器10,用于识别。HVI 14包括处理单元,其处理来自于控制器10的信号和由想要进入或驾驶车辆的驾驶员提供的信号,如下文详细所述。驾驶员识别系统32也包括从控制器10接收控制信号的车身控制模块(BCM)16和六个本地控制模块(LCM)18。每个LCM 18控制车辆的相关部件,如门锁20、后视镜22、驾驶座椅24、方向盘26、收音机28和气候控制系统30。
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