[发明专利]用于重型货车的增强轮胎

权利要求书

1.一种用于运输重负载的车辆的限定出内部充气腔室的轮胎(10)，该轮胎包括在外侧沿径向在顶部覆盖有胎冠增强层(31)的径向胎体增强层(2)，所述胎体增强层(2)由多个包覆在橡胶涂覆材料中的金属增强元件(21)形成，所述胎体增强层的增强元件(21)与周向形成至少大于75°的角度，所述轮胎还包括与安装轮辋接触的胎圈(4)，所述胎体增强层(2)被锚定在这些胎圈中，所述轮胎(10)包括两个侧壁(1)，每个侧壁(1)在胎圈(4)和胎冠(3)之间延伸，所述两个侧壁包括定位在所述胎体增强层与轮胎的内部腔室之间或者沿轴向定位在所述胎体增强层的外侧的第一附加增强层(6)，所述侧壁中的至少一个包括第二附加增强层(5)，该轮胎的特征在于，所述第一附加增强层包括与周向成至少等于80°和最多等于90°的角度定向的具有织物特性的多个增强元件，并且第二附加增强层(5)在周向上并且以交替的方式包括多个第一部分(51)和第二部分(52)，在所述第二附加增强层的径向最里面的点处测得的所述第二部分的宽度至少等于20mm，这些部分中的至少一个包括多个包覆在橡胶材料中的增强元件，这些增强元件沿与所述胎体增强层的增强元件的方向接近或相同的方向定向，这些第一和第二部分具有沿周向在轮胎上测得的极限抗拉强度，即，单位宽度的增强层的断裂力，其中所述第二部分(52)的极限抗拉强度低于所述第一部分(51)的极限抗拉强度，并且所述第一和第二附加增强层定位在所述胎体增强层的每一侧。

2.根据权利要求1所述的轮胎(10)，其特征在于，所述第二部分的宽度至少等于20mm并且最多等于60mm，并且第一部分(51)和第二部分(52)的宽度的总和至少等于40mm且最多等于80mm。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎(10)，其特征在于，所述第一附加增强层(6)沿轴向位于所述胎体增强层与所述轮胎的内部腔室之间，所述第二附加增强层沿轴向定位在所述胎体增强层的外侧。

4.根据权利要求1至3之一所述的轮胎(10)，其特征在于，所述第一附加增强层(6)至少在沿径向位于安装在安装轮辋上并被充气到其工作压力的轮胎的胎体增强层的轮廓的轴向最外面的点(E)的内侧的一点与位于所述胎冠增强层(31)的轴向端部附近的一点之间在至少一个侧壁中延伸。

5.根据权利要求1至4之一所述的轮胎(10)，其特征在于，所述第一附加增强层(6)通过平均厚度大于所述第一附加增强层(6)的平均厚度的一定厚度的橡胶材料联接至所述胎体增强层。

6.根据权利要求1到5之一所述的轮胎，其特征在于，所述第一附加增强层(6)由多个不连续的增强元件制成。

7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述第一附加增强层(6)的增强元件选自由聚酰胺、芳纶、聚酮、聚酯或人造丝制成的织物增强元件或者选自混合增强元件，即，利用至少两种不同的织物增强元件形成增强元件。

8.根据权利要求1至7之一所述的轮胎(10)，其特征在于，所述第一附加增强层(6)包括具有不同刚度的第一部分(61)和第二部分(62)，这些第一部分(61)具有比第二部分(62)高的极限抗拉强度，这些第一和第二部分被设置成使得相对于所述第二附加增强层(5)的第一和第二部分(51和52)沿周向相移，所述第一部分(51)具有比所述第二部分(52)高的极限抗拉强度。

9.根据权利要求1至8之一所述的轮胎(10)，其特征在于，所述第一和第二附加增强层在径向方向上在所述轮胎的横截面高度的最多80％的高度上延伸。