[发明专利]车辆用保险杠加强件无效
| 申请号: | 200980114792.2 | 申请日: | 2009-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN102015377A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
| 发明(设计)人: | 小久保贞男 | 申请(专利权)人: | 昭和电工株式会社 |
| 主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56;B21D53/86;B60R19/03;B60R19/04 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;常殿国 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 保险杠 加强 | ||
1.一种车辆用保险杠加强件,为在长度方向的一部分设置有被固定在车辆结构构件上的固定部的车辆用保险杠加强件,其特征在于,
由通过塑性加工使中空挤压制品变形而成的一体成形件构成;
在将包括固定部的周边设为增强部时,在由增强部以外的部分构成的非增强部的至少一部分设置有截面二次矩和截面积比增强部小的轻量化部。
2.根据权利要求1所述的车辆用保险杠加强件,其中,作为塑性加工,使用:对中空挤压制品在长度方向施加拉伸力或压缩力,使其截面形状变形的无模具加工。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用保险杠加强件,其中,轻量化部壁厚形成为比增强部薄。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆用保险杠加强件,其中,轻量化部外径尺寸形成为比增强部小。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆用保险杠加强件,其中,轻量化部设置在长度方向的中间部,增强部设置在该轻量化部的两侧。
6.根据权利要求5所述的车辆用保险杠加强件,其中,
设置在中间部的轻量化部具有:配置在其长度方向两侧且分别与两侧的增强部连接的形状过渡部、和设置在两形状过渡部之间的主轻量化部;
形状过渡部形成为:随着从增强部趋向主轻量化部,截面形状平滑地变化。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆用保险杠加强件,其中,轻量化部设置在长度方向的两侧端部。
8.一种大型车辆用前部防钻底保护装置,其特征在于,由权利要求1~7中任一项所述的车辆用保险杠加强件构成。
9.一种车辆用保险杠主体,其特征在于,由权利要求1~7中任一项所述的车辆用保险杠加强件构成。
10.一种车辆用保险杠加强件的制造方法,为制造在长度方向的一部分设置有被固定在车辆结构构件上的固定部的车辆用保险杠加强件的制造方法;其特征在于,
通过利用塑性加工使中空挤压制品变形来制造在将包括固定部的周边设为增强部时,在由增强部以外的部分构成的非增强部的至少一部分设置有截面二次矩和截面积比增强部小的轻量化部、并且由一体成形件构成的车辆用保险杠加强件。
11.一种大型车辆用前部防钻底保护装置的制造方法,其特征在于,将由权利要求10所述的制造方法制造出的车辆用保险杠加强件加工成大型车辆用前部防钻底保护装置。
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