[发明专利]内置有连接加固件的消音板无效
| 申请号: | 200980113736.7 | 申请日: | 2009-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN101998922A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
| 发明(设计)人: | 阿兰·波特;雅克·拉兰纳 | 申请(专利权)人: | 空中巴士运作简易股份有限公司 |
| 主分类号: | B64D33/02 | 分类号: | B64D33/02 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 楼仙英;邵桂礼 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内置 连接 加固 消音 | ||
1.一种消音板,其从内向外包括一个反射层(50)、至少一个蜂窝结构(52)和至少一个形成空气动力面的阻尼吸音结构(54),所述消音板沿着边缘与至少一个第二消音板(46)相连,其特征在于:所述消音板在与所述至少一个第二消音板交迭的所述边缘上包括一个加固件(60),所述加固件(60)插接在所述反射层(50)和所述形成空气动力面的阻尼吸音结构(54)之间,所述加固件(60)负责在所述反射层(50)和所述阻尼吸音结构(54)之间吸收应力。
2.根据权利要求1所述的消音板,其特征在于:所述加固件(60)以型材形式出现,其第一部分(62)给所述反射层(50)的内表面提供一个接触面,其第二部分(64)给所述阻尼吸音结构(54)的内表面提供一个接触面,并且至少一个壁板(66)负责所述第一部分和所述第二部分(62,64)之间的连接及吸收应力。
3.根据权利要求2所述的消音板,其特征在于:所述加固件(60)包括设置在所述第一部分和所述第二部分(62,64)之间的至少一个支撑杆(68),以确保吸收压应力。
4.根据权利要求3所述的消音板,其特征在于:每个支撑杆(68)均有通向所述第一部分和所述第二部分(62、64)的所述接触面的膛孔(74),以便通过所述固定件。
5.一种飞行器发动机舱,其包括至少一个由消音板(48)覆盖的管道(42),所述消音板从内向外包括一个反射层(50)、至少一个蜂窝结构(52)和至少一个形成所述管道(42)的空气动力面的阻尼吸音结构(54),一条由形成唇缘(46)的消音板所确定的进气道,部分所述唇缘固定贴靠着所述阻尼吸音结构(54)的外表面,其特征在于:所述消音板在与形成所述唇缘(46)的所述消音板的交迭边缘处有一个加固件(60),所述加固件(60)插接在所述反射层(50)和所述组成空气动力面的所述阻尼吸音结构(54)之间,所述加固件负责在所述反射层(50)和所述阻尼吸音结构(54)间吸收应力。
6.根据权利要求5所述的飞行器发动机舱,其特征在于:所述加固件(60)以型材形式出现,其第一部分(62)给所述反射层(50)的内表面提供一个接触面,其第二部分(64)给所述阻尼吸音结构(54)的内表面提供一个接触面,其至少一个壁板(66)负责所述第一部分和所述第二部分(62,64)之间的连接及应力吸收。
7.根据权利要求6所述的飞行器发动机舱,其特征在于:所述加固件(60)包括设置在所述第一部分和所述第二部分(62,64)之间的至少一个支撑杆(68),以确保吸收所述压应力。
8.根据权利要求7所述的飞行器发动机舱,其特征在于:每个所述支撑杆(68)均有通向所述第一部分和所述第二部分(62、64)的所述接触面的膛孔(74),以便通过所述固定件。
9.根据权利要求5-8中任意一项权利要求所述的飞行器发动机舱,其特征在于:所述消音板有一个小型凹坑72,用于容纳形成所述唇缘(46)的所述消音板。
10.根据权利要求5-9中任意一项权利要求所述的飞行器发动机舱,其特征在于:所述加固件(60)可为闭合式截面,并被置放在覆盖所述管道(42)的所述消音板的所述边缘处和覆盖所述唇缘(46)的所述消音板的所述边缘处,前框架(58)被关联到所述加固件(60)。
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