[发明专利]特别是用于汽车离合器的离合器盘

说明书

本发明涉及一种特别是用于汽车离合器的离合器盘，其具有离合器盘基体，在该离合器盘基体的外圆周上设有多个弹性衬垫(Belagfeder)和/或多个支撑板，其中这些弹性衬垫和/或支撑板直接或间接地与多个摩擦衬垫扇形段(Reibbelagsegment)连接。

这种离合器盘在现有技术中已公知许久。在DE 31 45 054 A1和DE 31 45 662 A1中记载了这种离合器盘。在此，在离合器盘基体上沿圆周分布有多个与弹性衬垫铆接的摩擦衬垫扇形段。DE 28 40 108A1披露了这种解决方案。刚才提及的文献所公开的离合器盘在衬垫支撑体的两侧各有一个沿圆周方向接联在一起的摩擦衬垫，其中衬垫支撑体被设置用于利用弹性的凸耳或各个弹性扇形段在轴向上获得弹性。这些衬垫支撑体利用铆钉交替地与一个摩擦衬垫和另一个摩擦衬垫连接。在衬垫支撑体与相应的摩擦衬垫之间设有支撑板，摩擦衬垫与该支撑板粘接。

替代于金属的烧结衬垫，在离合器中，特别是在汽车离合器中，以有利的方式使用有机的摩擦衬垫。有机摩擦衬垫在磨合特性、对应摩擦面磨损和舒适性方面以有利的特性见长。这种有机摩擦衬垫通常以圆环形式使用，因为以扇形段形式使用有机摩擦垫在固定地安装于离合器盘上时要比烧结衬垫更容易出问题，烧结衬垫通常通过支撑板与离合器盘或者与弹性衬垫铆接。

如果使用有机接合的衬垫，则将其固定地安装在离合器盘上要比使用金属的烧结衬垫更为困难。特别是在摩擦衬垫并非环形而是要构造成扇形段形式时更是如此。于是通常在离合器盘的平整性方面产生困难。这归因于扇形段-与环形的摩擦衬垫不同-本身没有稳固的几何形状。

并非仅仅而是尤其在后述情况下，即在使用扇形段形式的摩擦衬垫时，在产生离合器盘的高程度的平整性、平面平行性和厚度恒定性方面会出现问题。在使用环形摩擦衬垫时通常就不存在这些困难。当为了获得摩擦衬垫的较大的磨耗体积而要在摩擦衬垫的径向区域中省去铆钉时，所述问题就特别容易产生。

因此本发明的目的在于，适当地设计开头部分所述类型的离合器盘，使得扇形段形式的摩擦衬垫、特别是有机的扇形段形式的摩擦衬垫，在未装有铆钉的情况下就能在摩擦衬垫的径向延展距离内使用，其中离合器盘的平整性和平面平行性尽可能地高。另外，离合器盘以有利的厚度误差见长。

采用本发明实现所述目的的解决方案的特征在于，设有一些机构，利用这些机构能防止或限制在离合器盘基体与弹性衬垫的至少一部分之间和/或在两个相邻的支撑板之间的沿轴向的相对移动。

这些机构由设置在弹性衬垫和/或支撑板上的径向向内朝向的凸起以及在离合器盘基体上成型的用于凸起的接触面构成。凸起在此优选由弹性衬垫的或支撑板的材料形成。离合器盘基体上的接触面优选通过在离合器盘基体中冲压的面状内凹形成。由于衬垫支撑板在凸起的区域中通常与弹性衬垫连接，所以通过简单的结构变型就能使得支撑板顶靠在离合器盘基体上。

这些机构也可以由设置在支撑板上的沿着圆周方向延伸的凸起以及位于相邻支撑板上的区段构成，凸起可以轴向地在后面咬合该区段。

在这里，这些支撑板可以沿圆周方向相邻，但也可以沿轴向相邻。

所述凸起和区段在此优选设置在支撑板的径向靠外的区域中。凸起可以位于支撑板的平面上，或者也可以从支撑板的平面中弯曲出来。

凸起在此可以穿过弹性衬垫中的凹口。

所述凸起和区段还可以沿圆周方向观察设置在支撑板的端部上；凸起和/或区段也可以沿圆周方向观察间隔于支撑板的端部布置。凸起和/或区段可以分别构造成从支撑板平面中弯曲出来的在支撑板安装状态下相向地包夹的接片。

既轴向相邻又圆周方向相邻的支撑板可以在后面相互咬合(hintergreifen)。凸起可以在后面咬合圆周方向相邻的支撑板，并在后面咬合轴向相邻的支撑板。轴向相邻系指存在设置于弹性衬垫相对侧的支撑板。

离合器盘基体优选沿径向在设有摩擦衬垫扇形段的区域内具有弯头。

摩擦衬垫扇形段可以由有机接合的材料构成。这些摩擦衬垫扇形段在此优选形成很大程度上无中断的环形面。在此优选规定，由摩擦衬垫扇形段构成的环形面没有铆钉连接。每个摩擦衬垫扇形段都最好具有圆环扇形段(Kreisringsektor)的形式。

根据一种优选的实施方式，使用多个铆钉将弹性衬垫与离合器盘基体连接，其中这些铆钉设置在小于摩擦衬垫扇形段内半径的半径上。

至少一个支撑板可以与离合器盘基体连接。