[发明专利]故障辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求前序部分的故障辅助系统，它用于密封车辆轮胎并且向该车辆轮胎充气。在此，该故障辅助系统包括：一个加压的气源；一个用于能自动充入车辆轮胎的密封介质的容器；用于密封介质和加压的气体、且与所述容器相连接的一种阀门单元，其中，所述阀门单元设有能够连接在所述加压的气源上的一个输入管路以及能够连接在可吹胀对象上的一个输出管路；适当的连接件，所述适当的连接件用于在所述加压的气源与所述容器的所述输入管路之间的连接以及在所述容器的所述输出管路与车辆轮胎之间的连接。所述容器还包括位于其上端部的容器开口并且直立设置。所述阀门单元被构造为用于所述容器开口的顶盖，并且所述输入管路具有输入阀，所述输入阀在施加来自加压的气源的加压的气体时使通向容器内部空间的所述输入管路保持畅通。所述输出管路在此与伸入所述容器且延伸至密封介质液面之下的提升管连接，并且所述输出管路具有输出阀，所述输出阀在施加来自加压的气源的加压的气体时使从所述容器内部空间通向车辆轮胎的所述输出管路保持畅通。

背景技术

在轮胎故障时通常都存在这样的麻烦，即，如在PKW情况下常见的那样，必须带着充好气的已经装配在轮毂上的后备胎，然后以此后备胎来顶替损坏的轮胎，接下来将损坏的轮胎固定到在车辆中为备胎而设的存储空间，随后再送去修理。为此不仅必须清理装载了物品的车辆，以便能够接近相应的存储空间，而且车辆本身也必须用千斤顶升起，以便执行相应的维修工作。

在没有装备无内胎轮胎的车辆中(例如自行车)，在轮胎故障时必须在拆卸轮子之后用各种工具从轮毂上拆下外胎，取出内胎，并且用相应携带的修补材料来修补。随后还必须多次向轮胎或者说内胎充气，以便保证一定程度的可靠的继续行驶。除了维修工作困难之外，在已知方法中存在以下缺点：在相应的车辆中不全都具备或者完全不具备必要的修补材料(如相应的泵以及起重设备和螺丝刀)以及在夜间故障时必须的照明设备，或它们散落在各处而必须花费长时间来寻找。

为了避免这种缺点已经公开了维修套件，该套件包括压缩机、在轮胎内凝固的密封介质(通常为乳胶混合物)、相应的连接管和供电所必需的线缆接口以及开关、压力表和操作元件，从而得到始终可投入使用且完整维修套件，利用这种维修套件可以不必携带安装在轮毂上的备胎或者不必经常检查其他维修材料(如管子、各种扳手、千斤顶等等)。

然而这种维修套件的操作不是那么简单，尤其是必须首先视工作状态而定，连接或者重新连接密封介质容器和各种管连接件。常见的维修套件也很好地适于在不应用密封介质的情况下，仅用于吹胀轮胎、橡皮艇、充气床垫、等等。由于目前轮胎故障比较罕见，这些维修套件通常情况下更经常地被用于这些休闲活动目的，而较少用于紧急场合。但是当出现这种情况时，使用者又处于不习惯且未经训练的状态中。

为了简化在各种场合下的维修套件/设备的操作，在现有技术中已经公开了一些解决方案，这些解决方案主要简化了从一种工作方式转换至另一种工作方式。还存在着在维修套件/设备的各个部件之间插接连接的解决方案。

如DE 10106468A1公开了一种装置，该装置用于施加来自容器的轮胎密封介质，其中该容器配备了具有阀的取出元件，该阀负责输出轮胎密封介质。该阀在此被构造为单通或多通阀，并且具有可开关的旁路(例如通过旋钮来操作)，从而在一个开关位置，加压的气源可以直接与轮胎或者待吹胀的对象相连接。在另一个开关位置处，在加压的气源(入口)、密封介质容器与待吹胀对象(出口)之间的连接也是可能的。也可以在“只充气”和“泵送密封介质”之间切换工作状态，而无需改变或者说重新连接设备上的管连接。这里公开的阀虽然结构简单，但是强度不够，有时易于被粘住。另外，在运输时和“只充气”的工作状态下，为了可靠封闭密封介质容器需要额外的密封。

DE 202006001994U1公开了一种装置，该装置用于施加来自容器的轮胎密封介质。在该解决方案中，容器可以与密封件连接，也就是可以与顶盖连接，压力源可以连接在其入口上并产生高压，通过该高压可以使入口和出口中的密封件/阀被打开。然而，这里公开的结构性解决方案是以较为复杂的方式构成的。

发明内容

从现有技术出发，本发明的任务在于提供一种装置，该装置用于密封可吹胀对象并且向该可吹胀对象充气，该装置提供了在密封介质容器和阀门单元及分配单元之间的可靠连接，它允许在一个或另一个工作方式下的简化应用，无需容器出口的额外密封措施，它易于操作并且在坚固地实现的同时尤其还具有最为简单的结构，并且还制造简单且廉价。