[发明专利]故障辅助系统

权利要求书

1.用于密封车辆轮胎并向所述车辆轮胎充气的一种故障辅助系统，其中，所述故障辅助系统包括以下安排：

-加压的气源，

-一个用于能自动充入车辆轮胎的密封介质的容器(1)，其中，所述容器(1)具有位于其上端部的容器开口(5)并且是直立设置的，

-一个被连接到所述容器(1)上的阀门单元(2)用于密封介质和加压的气体，其中，所述阀门单元(2)被构造为所述容器开口(5)的顶盖并且设有能够连接在所述加压的气源上的输入管路(3)以及能够连接在车辆轮胎上的输出管路(4)，

-适当的连接件，所述连接件用于在所述容器(5)的所述输入管路(3)与所述加压的气源之间的连接以及在所述容器(5)的所述输出管路(4)与车辆轮胎之间的连接，

-其中，所述输入管路(3)具有输入阀，所述输入阀在施加来自所述加压的气源的加压的气体时使通向所述容器内部空间的所述输入管路(3)保持畅通，

-并且其中，所述输出管路(4，4’)与伸入所述容器内部空间(9)且延伸至密封介质液面之下的提升管(10)相连接，并且所述输出管路(4，4’)具有输出阀，所述输出阀在施加来自加压的气源的加压的气体时使从所述容器内部空间(9)通向车辆轮胎的所述输出管路保持畅通，

其特征在于：

-所述输入管路(3)被构造为在伸入所述容器开口的入口接头(7)之内的环形空隙管路；并且

-所述输入阀被构造为插入所述环形空隙管路中的O形圈密封件(8)，所述密封件在施加加压的气体时能够始终离开所述入口接头(7)。

2.根据权利要求1所述的故障辅助系统，其特征在于，所述输入管路(3)形成在居中插入所述容器开口的入口接头(7)之内，并且环形地包围所述输出管路(4)的一段(4’)。

3.根据权利要求1或2所述的故障辅助系统，其特征在于，所述输出管路被构造为插入所述容器开口的输出接头(4’)，其上连接有所述提升管(10，10’)。

4.根据权利要求3所述的故障辅助系统，其特征在于，所述提升管(10，10’)通过中间件或者适配器(11，11’)连接在所述输出管路或者所述输出接头(4，4’)上。

5.根据权利要求1至4之一所述的故障辅助系统，其特征在于，所述输出阀被构造为密封部(13，15，18)，在施加加压的气体时，所述密封部始终能够移动离开其密封座。

6.根据权利要求5所述的故障辅助系统，其特征在于，所述输出管路具有环形室(12，14，17)，并且所述输出阀被构造为安装在所述环形室内的O形圈(13，15，18)，所述圈在施加加压的气体时能够离开所述环形室。

7.根据权利要求6所述的故障辅助系统，其特征在于，所述环形室(17)处于所述输出接头(4’)的区域中。

8.根据权利要求6所述的故障辅助系统，其特征在于，所述环形室处于所述提升管(10，10’)的区域中。

9.根据权利要求6所述的故障辅助系统，其特征在于，所述环形室(12，14)处于所述中间件或者适配器(11，11’)的区域中。

10.根据权利要求5所述的故障辅助系统，其特征在于，所述输出阀被构造为一个安装在所述输出管路内且相对所述输出管路密封的活塞(19)，所述活塞在施加加压的气体时能够移动。

11.根据权利要求10所述的故障辅助系统，其特征在于，所述活塞(19)能够移动到所述输出管路的内径更大的区域中。

12.根据权利要求10或11所述的故障辅助系统，其特征在于，所述活塞(19)被安装在所述输出接头(4’)、所述提升管(10)或者适配器内。

13.根据权利要求10至12之一所述的故障辅助系统，其特征在于，所述活塞(19)利用容纳在活塞壁的凹槽内的O形圈而相对所述输出管路密封。

14.根据权利要求1至13之一所述的故障辅助系统，其特征在于，所述密封介质容器(1)在工作状态下以其底面(20)朝下直立设置。

15.根据权利要求1至13之一所述的故障辅助系统，其特征在于，所述加压的气源被设置在一个壳体内，并且所述容器(1)在直立姿态下与所述壳体连接。

16.根据权利要求1至15之一所述的故障辅助系统，其特征在于，所述提升管(1，10’)一直向下延伸到所述容器(1)的底部。