[发明专利]用于监测内燃发动机中EGR阀的方法和设备

权利要求书

1.一种用于监测EGR阀的方法，所述EGR阀可操作以控制到内燃发动机的进气歧管的排气的流量，所述内燃发动机包括可操作以控制进气阀和排气阀的打开和关闭的装置，所述方法包括：

命令所述EGR阀到关闭位置；

监测所述内燃发动机的操作；

基于所述内燃发动机的操作来估计由于新鲜空气充量所致的局部进气歧管压力；

测量所述进气歧管压力；以及

将所述由于新鲜空气充量所致的局部进气歧管压力的估计值和测量的进气歧管压力进行比较。

2.如权利要求1所述的方法，进一步包括基于所述的由于新鲜空气充量所致的局部进气歧管压力的估计值和所述测量的进气歧管压力之间的差来确定EGR局部进气歧管压力。

3.如权利要求2所述的方法，进一步包括当EGR局部进气歧管压力超过阈值时检测所述EGR阀中的故障。

4.如权利要求1所述的方法，进一步包括：

监测所述进气阀和排气阀的关闭；

基于所述进气阀和排气阀的关闭来确定气缸的容积排量；以及

基于所述气缸的容积排量来估计所述由于新鲜空气充量所致的局部进气歧管压力。

5.如权利要求4所述的方法，进一步包括：

监测进气质量空气流量；以及

基于所述气缸的容积排量和所述进气质量空气流量来估计所述由于新鲜空气充量所致的局部进气歧管压力。

6.如权利要求1所述的方法，进一步包括内燃发动机，所述内燃发动机包括可操作以控制所述进气阀和排气阀的打开和关闭的定相和升程中的一个的装置。

7.一种用于监测内燃发动机的EGR阀的方法，所述内燃发动机包括可操作以控制进气阀和排气阀的打开和关闭的装置，所述方法包括：

命令所述EGR阀到预定位置；

监测所述发动机的操作；

确定由于通过所述EGR阀的流所致的EGR局部进气歧管压力；以及

当由于通过所述EGR阀的流所致的EGR局部进气歧管压力超过阈值时检测故障。

8.如权利要求7所述的方法，包括：

监测所述进气阀和排气阀的关闭；

基于所述进气阀和排气阀的关闭来确定气缸的容积排量；

基于所述气缸的容积排量估计由于通过所述EGR阀的流所致的局部进气歧管压力；

监测进气歧管压力；以及

基于所述监测的进气歧管压力和所述估计的局部进气歧管压力之间的差来确定EGR局部进气歧管压力。

9.如权利要求7所述的方法，进一步包括命令所述EGR阀到关闭位置，并且当由于通过所述EGR阀的流所致的EGR局部进气歧管压力超过阈值时检测所述EGR阀和外部流通道中的一个的故障。

10.如权利要求7所述的方法，进一步包括命令所述EGR阀到打开位置，并且当由于通过所述EGR阀的流所致的EGR局部进气歧管压力超过阈值时检测外部流通道中的故障。

11.一种用于检测流量控制阀中的故障的方法，所述流量控制阀可操作以使排气外部再循环到内燃发动机的进气歧管，所述方法包括：

使所述内燃发动机装备可操作以控制进气阀和排气阀的打开和关闭的装置；

命令所述流量控制阀到关闭位置；

监测所述内燃发动机的操作；

基于所述内燃发动机的操作来估计由于新鲜空气充量所致的进气歧管压力；

测量所述进气歧管压力；以及

将所述由于新鲜空气充量所致的进气歧管压力的估计值和所述测量的进气歧管压力进行比较。

12.如权利要求11所述的方法，进一步包括基于所述由于新鲜空气充量所致的进气歧管压力的估计值和所述测量的进气歧管压力之间的差来确定再循环的排气的局部进气歧管压力。

13.如权利要求12所述的方法，进一步包括：

监测所述进气阀和排气阀的关闭；

基于所述进气阀和排气阀的关闭来确定气缸的容积排量；以及

基于所述气缸的容积排量来估计所述由于新鲜空气充量所致的进气歧管压力。