[实用新型]散热风机与发动机互锁控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电气应用技术领域，涉及一种散热风机与发动机互锁控制电路。

技术背景

目前移动式混凝土泵上液压油路散热方式多采用直流散热风机进行散热，当动力发动机熄火后忘记关闭散热风机的控制开关，则由于散热风机长期运转，大量消耗蓄电池电量造成严重蓄电池电量亏损，引起发电机下次无法启动问题。因此，有必要对现有的散热风机控制电路进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有风机控制电路的不足，提出一种散热风机与发动机互锁控制电路，能实现在风机忘记关闭时保护蓄电池不会被消耗殆尽的功能。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种散热风机与发动机互锁控制电路，包括发电机、散热风机、用于控制风机打开的第一继电器、散热风机运行支路、散热风机控制支路、直流电源；所述的第一继电器的常开触点串入散热风机运行支路中；所述散热风机控制支路由散热风机开关和第一继电器的线圈串接组成；其特征在于，还包括第二继电器；所述的第二继电器的常闭触点串接到散热风机控制支路中；所述的第二继电器的线圈的一端接直流电源正端，另一端接发电机的充电指示电压输出端；或者，所述第二继电器的一端接电路的地线，另一端接PLC的一个输出端子；发电机的转速信号输出端接PLC的一个输入端子。

所述的散热风机运行支路上串接有开关(QF0)。

有益效果：

与现有的技术相比，本实用新型由于采用了互锁保护电路，巧妙的利用发电机输出电压信号或转速信号，通过第二继电器(KA0)使得发电机与风机的控制电路实现互锁，从而可以在忘记关闭散热风机开关时能使得散热风机自动停转，从而有效保护蓄电池。

附图说明

图1为实施例1的电气接线图；

图2为实施例2的电气接线图。

具体实施方式

以下将结合图和具体实施过程对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1：见图1，电控系统上电后，此时发电机未启动，发电机上D+端子上无电压输出，因此接在D+端子上的继电器KA0线圈得电，此时KA0线圈两端存在电压差，继电器KA0的常闭触点断开，这样打开散热风机开关SA2无法使KA1得电，风机无法启动；当发电机启动后，发电机上D+端子有电压输出，继电器KA0线圈两端等电位，继电器无法动作，常闭触点闭合，这样散热风机可以顺利启动；当发电机熄火后，散热风机自动停止，自然散热。

实施例2：见图2，将发电机上W信号点上转速信号接入可编程控制器X0，控制器输出点Y0接继电器KA0线圈。可编程控制器通过程序判断如果X0有转速信号输入，可以确定发电机已经发动，不输出Y0，KA0线圈失电，常闭触点闭合，此时打开散热风机开关SA2，风机可以启动；当发电机停转，X0没有转速信号输入，输出Y0为正电压，KA0线圈得电，常闭触点断开，此时即使散热风机开关SA2没有主动关闭，风机也会自动停转。同样可以实现只有发动机启动时才可以开启散热风机，发动机熄火后，散热风机自动停止的功能。

采用实施例2的技术方案，当动力发动机熄火后，操作手即使忘记关闭散热风机开关，同样可以停止散热风机运行，有效的阻止了此时在发电机没发电的情况下蓄电池电量亏损。