[实用新型]汽车座椅扶手装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种扶手装置，特别涉及一种汽车座椅扶手装置。

背景技术

座椅扶手可以给乘客提供适当的支撑和舒适度。目前，座椅扶手多数是应用于中高档客车上的固定式座椅扶手或可翻转式座椅扶手。

如果将上述的固定式座椅扶手安装在汽车的座椅处，这样固定扶手外置会占用了车内的有限空间，妨碍乘客上下车。当乘客坐在座椅上时，固定扶手还限制了乘客的左右移动，因此这种固定扶手不适合设置在汽车的座椅处，不然会给乘客造成很多不便。

若将可翻转式座椅扶手安装在汽车的座椅处，虽然不会占用过多的车内空间，但是车内座椅处的整体外形不够美观，给人一种凌乱的感觉。

而且上述的两种扶手都是外置的，扶手表面很难做到与座椅处表面颜色、皮纹一致，整体外形不美观。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种空间利用率高、整体外形美观的汽车座椅扶手装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅扶手装置，其特征在于，本装置包括若干个呈筒状的套件，各个套件依次套接且可以伸缩，其中处于一端部的套件固定在座椅上并称此套件为内套件，同时处于另一端部的套件称为外套件，相邻两个套件间均具有当其中一个套件相对于另一个套件伸出一定程度后能防止这两个套件分离的限位结构。

本汽车座椅扶手装置平时收缩固定在座椅上，嵌入于座椅的泡沫层，这样不会占用车内空间，不会对乘客的上下车造成不便，而且整体外形美观。当需要扶手时，可以使套件伸出，因为限位结构所以相邻的套件不会分离，各个套件伸出形成的扶手可以给乘客适当的支撑，使用好后将各个套件重新收缩，这样使用操作都较为方便。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的限位结构包括一个套件内端侧部具有的凹槽、相邻另一个套件前端侧部设有的弹性体，当一个套件的内端伸出至相邻另一个套件的前端时所述的弹性体抵靠于凹槽内防止这两个套件分离。这样使用方便，当套件伸出弹性体抵靠于凹槽内后，此时限位结构不仅防止相邻套件分离，而且防止了各个套件的窜动，使伸出后的各个套件的结构稳定性好。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的套件前端侧部开设有通孔，所述的弹性体位于通孔内，弹性体包括能抵靠于凹槽内的顶块、弹簧、紧固塞，所述的弹簧的一端与顶块连接，另一端抵靠于紧固塞，所述的紧固塞固连在通孔端部。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的内套件位于各个套件的最外侧，外套件位于各个套件的最内侧，所述的各个套件由外至内依由大到小的次序套接。内套件与座椅固定接触面积大，固定稳定，各个套件伸出后会由相邻的较大的套件支撑，这样结构稳定牢固。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的各个套件收缩时所述的外套件卡接于所述的内套件。这样解决了汽车在行驶过程中因惯性等原因引起套件的窜动的问题。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的内套件端部具有向外凸起的凸边，所述的外套件外端具有向内凸出的卡边，当各个套件收缩后所述的卡边卡扣于所述的凸边。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的各个套件之间设有滑轨。滑轨的设置保证了各个套件之间滑动的流畅性。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的各个套件的侧部设有加强筋。套件的强度得到了加强，伸出后各个套件形成的扶手具有较好的强度，能支撑较重的重量。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的加强筋呈交叉状。

在上述的汽车座椅扶手装置中，所述的外套件的外端面设有蒙皮。当各个套件收缩时，蒙皮使得外套件的外端面与座椅的表面颜色、皮纹一致，外形美观。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车座椅扶手装置具有以下优点：

1、本汽车座椅扶手装置采用各个套件伸缩设置，收缩时本扶手装置嵌入座椅的泡沫层保证了车内空间的利用率，而且伸出后各个套件即形成扶手，使用方便。

2、本汽车座椅扶手装置中套件侧部设有的加强筋保证了伸出后各个套件形成的扶手的强度好，能给使用者较好的支撑。

3、本汽车座椅扶手装置在收缩后，蒙皮使得外套件的外端面与座椅的表面颜色、皮纹一致，表面不突兀，整体外形美观。

附图说明

图1是本汽车座椅扶手装置的立体结构示意图。

图2是本汽车座椅扶手装置的正视结构示意图。

图3是本汽车座椅扶手装置的侧视结构示意图。

图4是本汽车座椅扶手装置中A-A面的剖视结构示意图。

图5是本汽车座椅扶手装置的B-B面的剖视结构示意图。