[实用新型]差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构有效
| 申请号: | 200920314701.7 | 申请日: | 2009-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN201615201U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
| 发明(设计)人: | 李书福;杨健;赵福全;方少权;陈勇;尹宏声;陈华 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F16H48/00 | 分类号: | F16H48/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 317000 浙江省临海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 差速器 总成 齿轮 传动轴 连接 机构 | ||
1.一种差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,包括半轴齿轮、差速器壳体,半轴齿轮与差速器壳体之间设有半轴齿轮垫片,其特征在于所述的差速器壳体(1)设有一个与半轴齿轮(3)轴孔同心的轴孔,半轴齿轮与一个输出法兰(5)相连,该输出法兰的一端穿过所述的差速器壳体上的轴孔与半轴齿轮轴孔相配合连接,输出法兰的另一端与传动轴相连。
2.根据权利要求1所述的差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,其特征在于所述的差速器壳体上的轴孔的右端口设有一个内锥面口,该内锥面口内设有一个与之适配的锥面环,锥面环的内孔与输出法兰的对应部分相适配,锥面环的右端设有一个弹簧限位板(6),该弹簧限位板与输出法兰之间设有一个阻尼弹簧(7)。
3.根据权利要求2所述的差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,其特征在于所述的内锥面口底部与锥面环左端之间设有钢丝挡圈(10)。
4.根据权利要求2所述的差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,其特征在于所述的锥面环为锥面铜环(9)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,其特征在于所述的输出法兰设有轴向中心通孔,该中心通孔的左侧末端设有一个作为螺头支撑部的台阶,中心通内设有一个紧固螺栓(4),该紧固螺栓的螺栓头设于所述的台阶上,螺栓尾穿出中心通孔左端与一个紧固螺母(2)相配合。
6.根据权利要求5所述的差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,其特征在于所述的紧固螺母外轮廓面上设有阶梯,其两个阶梯面分别与输出法兰的端部和半轴齿轮相贴合。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,其特征在于所述的输出法兰上设有输出法兰挡尘盖(8)。
8.根据权利要求5所述的差速器总成的半轴齿轮与传动轴的连接机构,其特征在于所述的输出法兰上设有输出法兰挡尘盖。
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