[实用新型]发动机进气歧管无效

专利信息
申请号: 200920313337.2 申请日: 2009-10-27
公开(公告)号: CN201599116U 公开(公告)日: 2010-10-06
发明(设计)人: 李书福;杨健;赵福全;王晗;由毅;李慧军 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F02M35/104 分类号: F02M35/104
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 317000*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 发动机 歧管
【权利要求书】:

1.一种发动机进气歧管,包括进气总管(1)、联接在进气总管一端的稳压腔(2)、联接在稳压腔一侧并排的若干分气支管(3),进气总管、稳压腔和进气支管的内腔相通,其特征在于所述的各分气支管的送气长度相等,进气总管设置在稳压腔的中间位置。

2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的稳压腔(2)的腔体空间比进气总管(1)的管道内腔容积大,稳压腔(2)的腔体空间比各分气支管(3)的内腔容积大。

3.根据权利要求书1或2所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述稳压腔上设置有用于安装温度压力传感器的安装座(6)。

4.根据权利要求1或2所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的稳压腔的内腔是平滑过渡连续的曲面。

5.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的分气支管是直筒形,分气支管内腔与稳压腔之间的联接是平滑的弧面过渡。

6.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于,靠近进气总管管口处设有曲轴箱废气支管接口(4)。

7.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于在分气支管端口处设有联接发动机气缸的基座(7),基座上设有安装固定的孔。

8.根据权利要求1或5所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的各分气支管与发动机气缸联接的出气口的端面同一平面内。

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