[实用新型]发动机进气歧管无效
| 申请号: | 200920313337.2 | 申请日: | 2009-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN201599116U | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
| 发明(设计)人: | 李书福;杨健;赵福全;王晗;由毅;李慧军 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 317000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 歧管 | ||
1.一种发动机进气歧管,包括进气总管(1)、联接在进气总管一端的稳压腔(2)、联接在稳压腔一侧并排的若干分气支管(3),进气总管、稳压腔和进气支管的内腔相通,其特征在于所述的各分气支管的送气长度相等,进气总管设置在稳压腔的中间位置。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的稳压腔(2)的腔体空间比进气总管(1)的管道内腔容积大,稳压腔(2)的腔体空间比各分气支管(3)的内腔容积大。
3.根据权利要求书1或2所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述稳压腔上设置有用于安装温度压力传感器的安装座(6)。
4.根据权利要求1或2所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的稳压腔的内腔是平滑过渡连续的曲面。
5.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的分气支管是直筒形,分气支管内腔与稳压腔之间的联接是平滑的弧面过渡。
6.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于,靠近进气总管管口处设有曲轴箱废气支管接口(4)。
7.根据权利要求1所述的发动机进气歧管,其特征在于在分气支管端口处设有联接发动机气缸的基座(7),基座上设有安装固定的孔。
8.根据权利要求1或5所述的发动机进气歧管,其特征在于,所述的各分气支管与发动机气缸联接的出气口的端面同一平面内。
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