[实用新型]百叶窗型开裂复合式机翼

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器机翼，特别是一种百叶窗型开裂复合式机翼。

背景技术

目前，现有的各种采用螺旋桨、对转螺旋桨、旋翼或者涵道风扇等作为倾转动力装置的垂直起降飞行器，都是把这些倾转动力装置安装在机翼的翼尖，或者连同整个机翼一起倾转，这就造成了垂直起降时不平衡力矩非常大，极易发生失稳而导致横滚，或者是在过渡飞行时整个机翼的迎风阻力特别大，无法顺利地过渡到平飞状态。这也是到现在为止这类飞行器鲜有成功的最主要原因之一。所以，现有的垂直起降飞行器的机翼构型，无法满足人们的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的，是提供了一种百叶窗型开裂复合式机翼，它可以使飞行器在垂直起降时的不平衡力矩，和在过渡飞行时的机翼迎风阻力都降至最小，同时整个机翼，尤其是大翼展的外机翼自始至终保持水平固定不动，可保证飞行器垂直起降时的稳定性以及顺利地向平飞状态过渡，而且，也可保持机翼原有的结构强度和抗弯、抗扭能力不变，以及翼型剖面和机翼厚度不变，即机翼原有的整体气动性能不变，从而能满足人们的使用需求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：百叶窗型开裂复合式机翼，包括机翼主体，机翼主体内设置主翼梁和后翼梁，左、右两边的主翼梁上各安装一套可相对于机翼主体倾转的安装架，每套安装架上安装有一组倾转动力装置，机翼主体与机体主承力构架连接，机翼主体的左、右两边对称开设两个贯通空间，贯通空间内的机翼主体原有的翼梁、翼肋、加强翼肋、长桁等承力骨架结构不变，每个贯通空间各安装一组百叶窗型开裂复合蒙皮，百叶窗型开裂复合蒙皮由上百叶窗型开裂复合蒙皮和下百叶窗型开裂复合蒙皮组成，上百叶窗型开裂复合蒙皮和下百叶窗型开裂复合蒙皮分别与机翼主体活动连接。所述的倾转动力装置是螺旋桨、对转螺旋桨、旋翼、涵道风扇等等其中的任何一种，以及相应的减速装置等。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：主翼梁是常规的固定梁，左、右两边的主翼梁各活动安装有一组倾转动力装置。机翼主体的两端分别设置外机翼。机翼主体的后部左右各安装后缘襟翼，左、右外机翼的后部各安装襟副翼，机翼上设置翼刀。

主翼梁也可以由主翼梁可倾转段和不可倾转段连接构成，左、右两边的主翼梁可倾转段分别各安装有一组倾转动力装置。主翼梁可倾转段由倾转摇臂、左主翼梁可倾转段和右主翼梁可倾转段连接构成，右主翼梁可倾转段又由第二倾转梁和第一倾转梁构成，第二倾转梁与第一倾转梁之间设置安装架，安装架上安装倾转动力装置，左主翼梁可倾转段与右主翼梁可倾转段的形状结构完全对称，左主翼梁可倾转段的安装架上也安装有倾转动力装置。第二倾转梁内设置空腔，空腔内安装传动轴，传动轴的一端与倾转动力装置连接，另一端进入机体。

本实用新型的积极效果在于：它设置有“百叶窗”型开裂复合式机翼，“百叶窗”型开裂复合式机翼的蒙皮叶片可以随着倾转动力装置的倾转而开裂或者复合。当垂直起降时，倾转动力装置的轴心方向相对于地面垂直，这时“百叶窗”型开裂复合式机翼的蒙皮叶片开裂，很大一部分下洗动力喷流穿过机翼内的贯通空间吹向下方，可大幅度提高升力效率，从而为飞行器提供尽可能大的动升力，同时通过控制多叶片开裂复合蒙皮的偏转方向，或者直接操纵动力装置改变升力大小(如改变螺旋桨的转速或调节桨距等)，以及差动、同步倾转动作等，可使飞行器实现垂直起降、空中悬停、悬停转向或者左右平动，以及前飞、倒飞等机动飞行，而这时整个机翼，尤其是大翼展的外机翼仍然保持水平固定不动；向水平飞行过渡时，“百叶窗”型开裂复合式机翼的蒙皮叶片又随着倾转动力装置的倾转而闭合，重新复合成完整的机翼，为飞行器提供气动升力，可大幅度提高气动效率，这时倾转动力装置的动力喷流也吹向后方，从而完全变成了推力器，推动飞行器水平高速飞行，可解决现有技术存在的问题。