[实用新型]汽车节油净化器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车的技术领域，具体涉及一种设置在汽车内部，将电解水产生的氢、氧混合物与发动机工作时吸入的燃料和空气混合，从而使燃料燃烧更加充分，有效降低燃料消耗，减少尾气排放的汽车节油净化器。

技术背景

汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系；底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成；车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物，轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成；电气设备由电源和用电设备两大部分组成：电源包括蓄电池和发电机，用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车为人民提供了交通便利，但是传统的以石油为燃料的汽车也对环境造成了严重的污染。近年来，呼吸道疾病、癌症、头痛等发病率迅速增加，均与环境恶化有关。随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素

在现有技术的汽车都普遍存在燃油燃烧不充分的问题，当燃油雾化进入燃烧室与发动机吸入的空气形成混合气体时，空燃比未必处于最佳状态，而空气中的氧气含量是固定的，燃油的燃烧仅依靠空气，这就为燃料的喷射量和雾化体积带来难度，在发动机做功时，燃油无法获得充分的氧气，也就无法完成充分燃烧，排量越大的汽车这种情况也就越明显，未完全燃烧的燃料同样被发动机混合在废气里排出到外界大气中，明显造成燃料浪费，同时由于废气和剩余的燃料在空气中无法及时分解和转化又对环境造成不利的影响。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的技术问题而提供一种设置在汽车内部，将电解水产生的氢、氧混合物与发动机工作时吸入的燃料和空气混合，从而使燃料燃烧更加充分，有效降低燃料消耗，减少尾气排放的汽车节油净化器。

本实用新型为解决现有技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本实用新型的汽车节油净化器，与汽车的发动机相连接，用于减少汽车行驶时的燃油消耗，包括：水箱，内部形成密封空间，容纳各部件和参与反应的水，作为电解水的反应容器；反应端，设置在水箱中，作为电解水反应的集中发生位置；电源，通过穿透水箱壁的导线与水箱内的反应端相连接，形成闭合电路，提供电解水所需的电力；空气导入管，设置在水箱的上端盖上，与水箱外部空气相连通，其下端开口保持在液面以下，且空气导入管内部设置单向进气阀；气体导出管，设置在水箱的上端盖上，与发动机燃烧室内部相连通，其下端保持在水箱内的液面以上，且气体导出管内部设置单向出气阀。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

上述气体导出管包括与汽车发动机的进气管相连通的进气导出管和与发动机的排气管相连接的排气导出管。

所述的反应端由多组平行设置且彼此间保持相同间距的钢片构成，相邻钢片之间通过导线连接。

所述的电源与反应端组成的电路回路中，有部分线路连通至汽车驾驶室内的仪表盘位置，在仪表盘处串联监控回路中电流大小的电流表、控制上述电流回路开闭的开关和防止回路中电流过高的熔断保险。

所述的水箱内部设置水位传感器，将水箱内部的储水量实时传送到仪表盘上的水位显示表。

所述的进气导出管与发动机的进气管之间设置阀门，从而控制进气导出管的气体流量。

所述的导线在水箱中为裸线，同时导线与水箱的结合部位置充分密封绝缘。

所述的水箱采用多个独立蓄水容器相组合的结构。

所述的水箱内储存的水中添加能够增大阳离子含量的盐类或碱类物质。

本实用新型具有的优点和积极效果是：