[实用新型]机械式立体停车设备的纵向出车装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种安装在前、后排重叠布置的机械式立体停车库的后排泊车位上的一种进、出车装置。

背景技术

现有的机械式立体停车库的布置一般都是单排一侧或单排两侧方式，但在某种情况下，场地条件和通道位置都受到限制时，必须前后布置两排泊车位并共用一个通道，这种情况下，后排的停车位就需要运行至前排进行存、取车，这给后排车位的进、出车带来困难。现已有的技术是使用载车板通过导轨将车从后排移动到前排，但载车板在纵移时如何能更加方便可靠地进入纵移导轨且在纵移导轨上具有更加准确的导向性能，一直是未能解决的问题；并且在纵移过程中，纵移导轨与前排横移导轨的交界处由于导轨间隙，会对载车板产生振动和冲击。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机械式立体停车设备的纵向出车装置，要解决已有的纵移载车板在纵移时不能方便可靠地进入纵移导轨且在纵移导轨上的导向性能不够准确的技术问题；并解决纵移导轨与前排横移导轨的交界处会对载车板产生振动和冲击的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种机械式立体停车设备的纵向出车装置，包括导轨和沿导轨运动的载车板，导轨包括后排横移导轨、前排横移导轨和纵移导轨，其中纵移导轨沿前排横移导轨分布有一排，所述载车板包括前排横移载车板和纵移载车板，其特征在于：

所述纵移载车板的前轮和后轮支撑在一对相对而置的槽钢形套架内，套架支撑在后排横移导轨上，所述套架后侧底部位置的两根槽钢之间连接有铰轴，铰轴上连接安全挂钩，安全挂钩的钩头朝上，钩尾有配重，所述纵移载车板的尾部、对应安全挂钩钩头的高度设有挂钩杆。

所述前排横移导轨与纵移导轨的交叉处连接有交换岔口，交换岔口包括十字形分布的短过渡轨和连接底板。

所述纵移导轨有双轨型式纵移导轨和单轨型式纵移导轨两种，纵移载车板与双轨型式纵移导轨相对应之处安有带中间轮缘的双轨型式前轮，纵移载车板与单轨型式纵移导轨对应之处安有带侧边轮缘的单轨型式前轮。

所述交换岔口的十字形交叉的短过渡轨包括纵向主轨、纵向副轨、横移主轨、横移副轨四条轨道，其中纵向副轨将横移主轨隔断为两段，横移副轨将纵向主轨隔断为两段，横移主轨与前排横移导轨对应连接且横移主轨的截面与前排横移导轨的截面相同，横移副轨紧靠在横移主轨的一侧且横移副轨的上表面低于横移主轨的上表面一个轮缘高。

所述前排横移导轨与单轨型式纵移导轨的交叉处的交换岔口的纵向主轨为两根，所述纵向主轨的截面与双轨型式纵移导轨的两导轨的截面相同，纵向副轨夹在两根纵向主轨之间且纵向副轨的上表面低于纵向主轨的上表面一个轮缘高，所述纵向主轨的车轮入口为燕尾形开口。

所述前排横移导轨与单轨型式纵移导轨的交叉处的交换岔口的纵向主轨为一根、与单轨型式纵移导轨对应连接，并且纵向主轨的截面与单轨型式纵移导轨的截面相同，纵向副轨紧靠在纵向主轨的一侧且纵向副轨的上表面低于纵向主轨的上表面一个轮缘高。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型是针对前、后排重叠布置的机械式立体停车库而设计的一个可方便后排车位进、出车的纵向出车装置，该装置包括有纵移载车板和套架、安全挂钩和固定的交换岔口，其特征在于，一个配有动力装置的纵移载车板作为泊放汽车的载车结构，纵移载车板安装在套架内并可在套架内移动，如伸出套架至前排泊车位置，或缩回套架至后排泊车位置，当纵移载车板运行时，其前轮在纵移导轨上运行，后轮在套架内运行，本实用新型在纵移载车板与套架之间装有的安全挂钩，用以防止纵移载车板意外脱落，纵移载车板的前轮在纵移导轨上运行，后轮在套架中运行，在运行时，套架保持不动，此外，为了避免前轮运行至纵移导轨和横移导轨的交叉处时，由于间隙而产生冲击，本实用新型设计了一种固定的交换岔口，交换岔口上设有主轨和副轨，从而保证前轮能无间断运行。

本实用新型能使后排车位平稳运行到前排位置，解决了在运行过程中由于导轨交叉而产生的干涉和冲击问题，装置由纵移载车板和套架、双轨导向型式的纵移导轨以及具有主轨和副轨型式的交换岔口组成，纵移载车板可以从套架中驶出或驶入，其前轮在纵移导轨上运行，后轮在套架中运行，当前轮运行至交换岔口处，前轮和中间轮缘分别在主轨和副轨上运行，避免了与横移导轨的干涉并且能做到无间隙运行，同理，前排横移载车板在通过交换岔口时也采用同样的方法。