[实用新型]全天候防护车篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车篷，尤其是一种使用在摩托车或者电动车上的全天候防护车篷。

背景技术

目前，人们使用的摩托车、助动车等车辆上没有遮雨挡风的装置，因此在雨天，驾驶人员需要穿上雨具，穿上雨具后不方便驾驶，同时也影响了驾驶人员的视野，而且有些人一边驾驶一边打着雨伞，存在严重的安全隐患；在寒冷的冬天，迎面而来的寒风，温度较低，给驾驶人员带来不适的感觉；在夏天，由于温度较高，光照或者紫外线比较强烈，长时间地驾驶给驾驶人员带来不利的影响，因此人们设计出一种安装在摩托车或助动车上的车篷。

比如中国专利局于2007年9月5日公告了一份CN200942822Y号专利，名称为可拆卸的折叠式车篷，包括车篷架、篷布和挡风窗，所述的车篷架设有前后各两个与车体车架固定的安装脚，车架由分段架杆按纵向两侧设置，段间连接接头，与其纵向架杆和横向架杆连接在一起，构成可拆卸式活动连接，呈棚架形，纵向架杆为中空杆管，其间设有绳索，作挠性连接固定，篷布为前、后和上顶封盖，左右侧敞开，篷布上设有搭扣，与纵向架杆和横向架杆间为扣式连接。为保证驾驶人员具有足够的视野，车篷的前端势必较高，不能挡住驾驶人员的视线，因此车篷不能阻挡迎面而来的雨和风，只能阻挡顶部的雨和遮阳的作用，而且由于是篷布，在风中容易发出响声，这时容易扰乱正常交通的声音，音响驾驶人员的注意力。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中电摩车没有有效的遮阳、挡雨挡风的装置，在不适的环境中不能有效保护驾驶人员的缺点，提供一种能有效遮阳、挡雨又挡风的全天候防护车篷。

本实用新型解决了现有技术中不能对迎面的风雨进行遮挡的缺点，提供一种可以有效遮挡前面上面的风雨的全天候防护车篷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种全天候防护车篷，通过支撑架与电摩车相连，车篷前端固定有透明面板，车篷整体为弧形结构，车篷的前端一直延伸到电摩车前轮上方形成前挡风部，车篷的宽度小于或等于电摩车的最大宽度；所述的支撑架包括可调的前支撑架和可调的后支撑架。车篷前端使用透明面板，就不会阻挡驾驶人员的视野，车篷整体形状为弧形，前端一直延伸到电摩车前部，这样可以遮挡顶部、前部的风雨，车篷顶部采用高强度遮阳板，用来遮挡顶部的阳光照射，也可以对冰雹或者从顶部掉落的物品进行缓冲，保护驾驶人员，车篷的前支撑架和后支撑架都为可调结构，这样可以适用在不同的摩托车或者助动车上，通过调节前支撑架和后支撑架的位置或者长度，安装在摩托车或者助动车上后不会超出交通法规的要求，也可以起到很好有效的防护作用，实现防风、防雨、防晒和防险的功能；或者其中一侧为可调结构，比如前支撑架为可调，后支撑架为固定。

作为优选，车篷的透明面板为高强度轻质材料制成，车篷的周边为异型钢，高强度强制材料的周边插入到异型钢的槽内并固定。车篷是由异型钢与高强度轻质材料连接而成，异型钢作为边框，高强度轻质材料作为面板，异型钢的断面呈马蹄形，高强度轻质材料嵌在马蹄形槽内，并用胶进行固定，只要两者的弧度相配；高强度轻质材料可以选用高强度轻质PC耐力板或者有机玻璃或者钢化玻璃；为固定高强度轻质材料，也可以选用角铁，或者选用铝合金制成的框架。

考虑到车篷携带或者运输，车篷为分段式结构，并在分离部位用连接块连接固定，分离接触边之间设有弹性密封件。车篷分成两段或者三段，这样减小了运输过程占用的空间，拼接的时候用弹性密封件对拼接部位进行密封，防止漏水，拼接部位用连接块进行连接。

作为优选，连接块为带弧度的槽形，连接块的弧度与车篷的弧度相对应，连接块能扣住车篷的两边，连接块的两端和车篷相对应的部位设有通孔，通孔内插有螺栓将连接块固定在车篷上并将车篷连接成一体。车篷的分离部位可以固定铰链，这样不完全分离，但可以折叠，同样方便运输，还不会混淆同一车篷的不同分段。

作为优选，考虑到下雨天，容易在前面板上留下雨水，因此在车篷上分离部位设有雨刮器，在车篷内侧设有雨刮器的控制把手。通过驾驶人员操纵车篷内侧的控制把手，让雨刮器旋转，刮去透明面板外表面上的雨水，雨刮器也可以采用电动控制，但是电动控制的重量较大，同时也比较复杂，会增加许多的部件，也会增加成本。