[实用新型]低激发速度安全器有效
| 申请号: | 200920301566.2 | 申请日: | 2009-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN201400496Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
| 发明(设计)人: | 李志国;何劝云;卢宏伟;鲍会丽;孙红岩;牛雅静 | 申请(专利权)人: | 中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院;廊坊凯博建设机械科技有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 | 代理人: | 朱丽岩;白 云 |
| 地址: | 065000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 激发 速度 安全器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于施工升降机、施工平台等设备上的安全器。
背景技术
目前常规的安全器需要的激发速度较高,所以当施工升降机、施工平台等设备的运行速度较高时,设备需要下降很长的距离才能激发安全器动作,不符合国家相关标准对制动距离的规定。同时,当施工升降机、施工平台等设备的运行速度较高时,传统的安全器对设备整体结构冲击太大,所以危险性太高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种低激发速度安全器,要解决传统安全器的激发速度过高的技术问题,并解决安传统安全器对施工升降机、施工平台等设备整体结构冲击太大的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种低激发速度安全器,包括一常规防坠安全器,该常规防坠安全器包括转轴、制动毂和外毂,其中转轴上连接有甩块,制动毂与外毂之间有顶浮机构,制动毂的内侧壁上有制动毂棘齿并转动连接在转轴的前端,外毂的前端顶部连接有端盖和护盖,其特征在于:
该常规防坠安全器的后端连接有增速机构,该增速机构包括有齿轴和一套在齿轴上、与齿轴相对转动连接的外壳,该外壳由前壳、后壳和夹在前壳与后壳之间的内齿圈组成,外壳前端与常规防坠安全器后端的外毂固定连接,齿轴和内齿圈之间啮合有行星轮,行星轮又与固定连接在转轴的后端上的太阳轮啮合。
所述转轴上销连接甩块座,甩块座一侧与甩块连接,甩块座另一侧连接定位簧片。
所述顶浮机构包括有螺纹连接在制动毂前端的缓冲螺母,套在制动毂上、位于缓冲螺母与外毂之间的碟簧,固定连接在外毂下侧、与外毂连通的限位开关护盖,限位开关护盖内置有与缓冲螺母连接的开关压壁,开关压壁上有顶丝,顶丝和微动开关相配合,在与制动毂的前端顶部对应的位置,端盖上螺纹连接有顶浮螺栓。
所述制动毂可通过轴套转动连接在转轴上。
所述端盖可通过端盖螺栓固定连接在外毂上。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型是一种安全保护装置,为低激发速度安全器,该装置的激发速度仅约为常规的安全器的激发速度的1/4,本实用新型降低了施工升降机、施工平台等设备制停时的危险性,减弱了对设备的冲击力。
本实用新型与常规的安全器相比增加了一套增速机构,该增速机构采用行星齿轴传动,可使安全器随动的速度增大,当施工升降机、施工平台等设备的运行速度较低时,安全器内却能达到一个相对较高的速度,从而保证了设备在低速时也能触发安全器动作,使设备能够达到国家标准的要求,为人员和设备提供了可靠的保障。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型增速机构的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2中A-A剖面的示意图。
图4是图2中B-B剖面的示意图。
图5是本实用新型甩块处于收回状态的示意图。
图6是本实用新型甩块与制动毂啮合的示意图。
图7是本实用新型制动毂与外毂压紧的示意图。
图8是本实用新型复位步骤一的示意图。
图9是本实用新型复位步骤二的示意图。
图10是本实用新型复位步骤三的示意图。
图11是本实用新型复位步骤四的示意图。
图12是本实用新型复位步骤五的示意图。
附图标记:1-内齿圈、2-行星轮、3-太阳轮、4-甩块、5-制动毂、6-外毂、7-端盖、8-端盖螺栓、9-顶浮螺栓、10-护盖、11-缓冲螺母、12-限位开关护盖、13-开关压壁、14-顶丝、15-微动开关、16-碟簧、17-定位簧片、18-甩块座、19-齿轴、20-前壳、21-后壳、22-手柄、23-复位专用工具、24-转轴、25-螺钉、26-销、27-制动毂棘齿。
具体实施方式
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