[实用新型]汽车车轮定位系统

权利要求书

1.一种汽车车轮定位系统，包括轮夹、由该轮夹固定安装于待侧汽车的车轮上的探测装置以及可控制该探测装置测量车轮定位参数计算所需数据并根据测量得到的数据获取汽车车轮定位参数的定位仪，其特征在于，所述定位仪包括主机、电子控制单元以及射频单元，所述主机发送胎压测量指令至所述电子控制单元，该电子控制单元连接至所述射频单元并控制该射频单元与设于所述待侧汽车车轮中的胎压监视模块进行通信，所述射频单元接收来自所述胎压监视模块的胎压数据并将该胎压数据经所述电子控制单元传送至所述主机，由该主机根据该胎压数据是否符合汽车车轮定位要求进行所述汽车车轮定位参数的测量。

2.根据权利要求1所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述主机通过所述电子控制单元将所述射频单元的晶振频率调节至与所述胎压监视模块的射频一致。

3.根据权利要求2所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述射频单元包括电源模块、射频处理芯片、射频收发电路、晶振接入选择开关以及多个不同频段的晶振电路；其中，所述电源模块的控制端连接至所述电子控制单元，输出端连接至所述射频处理芯片；所述晶振接入选择开关的控制端连接至所述电子控制单元，输入端可在多个不同频段的晶振电路之间切换，输出端则连接至所述射频处理芯片，提供晶振频率至该射频处理芯片；所述射频处理芯片连接所述射频收发电路，根据提供至其的晶振频率控制所述射频收发电路进行相应频段的射频信号的发送和接收，并对接收到的胎压数据进行调制和模数转换且将其发送至所述电子控制单元，由该电子控制单元发送至所述主机。

4.根据权利要求3所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述电子控制单元发送频点调节信号和锁频控制信号至所述射频处理芯片。

5.根据权利要求3所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述主机在所述射频收发电路未接收到所述胎压监视模块发送的胎压数据时发送调节指令至所述电子控制单元，由该电子控制单元发送切换指令至所述晶振接入选择开关，该晶振接入选择开关的输入端在所述多个晶振电路之间切换，切换至的晶振电路所提供的晶振频率经所述晶振接入选择开关的输出端提供至所述射频收发电路。

6.根据权利要求3所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述晶振电路包括433MHz频段晶振电路、315MHz频段晶振电路和915MHz频段晶振电路中至少两个晶振电路。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述定位仪还包括通讯盒，所述主机与所述电子控制单元由该通讯盒进行通信连接。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述主机在该胎压数据符合汽车车轮定位要求时进行所述汽车车轮定位参数的测量。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述主机在该胎压数据不符合汽车车轮定位要求时发出提示信息。