[实用新型]集成式气动离合器操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器操纵机构，尤其涉及一种集成式气动离合器操纵机构，具体适用于机械式自动变速器中离合器的自动控制。

背景技术

现有的气动式离合器操纵机构均安装在变速箱的箱体外部，通过连杆机构推动离合器动作。中国专利授权公告号为CN201162793Y，授权公告日为2008年12月10日的实用新型专利公开了一种气动式AMT离合器操纵机构，该操纵机构在气缸的一侧固定设置有机构体，机构体上设置有进气控制电磁阀和排气控制电磁阀，进气控制电磁阀和排气控制电磁阀经气道与气缸连通，机构体内部对应活塞设置有电感式位移传感器，电感式位移传感器的铁芯通过连接杆与活塞的导向杆相连接。虽然该操纵机构实现了位移传感器和电磁阀的集成，使机构紧凑，安装方便，但由于该操纵机构安装在变速箱的箱体外部，占用空间较大、安全防护较差，且由于该机构中间传动环节较多，因此测量不准确、不利于精确控制，并会降低传动效率。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的占用空间较大、安全防护较差，且传动环节较多、不利于精确控制、降低传动效率的缺陷与问题，提供一种占用空间较小、安全防护好，且传动环节少、有利于精确控制、传动效率较高的集成式气动离合器操纵机构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种集成式气动离合器操纵机构，包括分离气缸，分离轴承与位移传感器，所述分离气缸包括缸体、活塞、分离气缸盖、进气管道与排气管道，进气管道上设置有进气电磁阀，排气管道上设置有排气电磁阀；

所述分离气缸套装在变速器输入轴上，变速器输入轴与分离气缸之间设置有与变速器输入轴滑动配合的套杯，套杯一端的轴肩与离合器的分离轴承的内孔相配合，分离轴承的外圈与膜片弹簧的中心孔相配合，套杯的另一端与分离气缸盖的中心孔相配合，分离气缸盖安装在离合器的壳体上；所述活塞与套杯的中部固定连接，所述缸体上设置有位移传感器。

所述分离气缸的正中位置套装在变速器输入轴上。

所述缸体上的位移传感器位置对应活塞的位置设置。

所述活塞与套杯之间采用卡环固定连接。

所述分离气缸、套杯、进气电磁阀、排气电磁阀与位移传感器均位于离合器壳内。

所述进气管道、排气管道以变速器输入轴为对称线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.由于本实用新型一种集成式气动离合器操纵机构的气缸被集成至离合器外壳内，且气缸和变速器输入轴的外部都设有防护外壳，因此本实用新型占用空间小，防护效果好。

2.由于本实用新型一种集成式气动离合器操纵机构的气缸内置于离合器外壳内，气缸与变速箱输入轴之间设置有套杯，套杯又与离合器的分离轴承相连接，因此可由气缸活塞通过套杯以及分离轴承直接运作于离合器的飞轮，中间传动环节较少，因而位移传感器测量更准确，更有利于对离合器的精确控制，同时气动力的浪费也很少，提高了传动效率。

附图说明

图1是本实用新型的外观示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：分离气缸1，缸体2，活塞3，位移传感器31，分离气缸盖4，进气管道5，进气电磁阀51，进气软管52，排气管道6，排气电磁阀61，排气软管62，变速器输入轴7，套杯8，分离轴承9，离合器外壳10，离合器盖11，发动机12，发动机曲轴13，飞轮14，离合器从动盘15，离合器压盘16，膜片弹簧17，变速箱18。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1-图2，一种集成式气动离合器操纵机构，包括分离气缸1，分离轴承9与位移传感器31，所述分离气缸1包括缸体2、活塞3、分离气缸盖4、进气管道5与排气管道6，进气管道5上设置有进气电磁阀51，排气管道6上设置有排气电磁阀61；

所述分离气缸1套装在变速器输入轴7上，变速器输入轴7与分离气缸1之间设置有与变速器输入轴7滑动配合的套杯8，套杯8一端的轴肩与离合器的分离轴承9的内孔相配合，分离轴承9的外圈与膜片弹簧17的中心孔相配合，套杯8的另一端与分离气缸盖4的中心孔相配合，分离气缸盖4安装在离合器的壳体上；所述活塞3与套杯8的中部固定连接，所述缸体2上设置有位移传感器31。

所述分离气缸1的正中位置套装在变速器输入轴7上。

所述缸体2上的位移传感器31对应活塞3的位置设置。

所述活塞3与套杯8之间采用卡环固定连接。

所述分离气缸1、套杯8、进气电磁阀51、排气电磁阀61与位移传感器31均位于离合器壳10内。