[实用新型]自行车脚撑与车锁连动装置无效
申请号: | 200920278954.3 | 申请日: | 2009-11-13 |
公开(公告)号: | CN201604719U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 杨光立 | 申请(专利权)人: | 杨光立 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B62H1/02 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;贺华廉 |
地址: | 276000 山东省临沂市兰山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车锁连动 装置 | ||
1.一种自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,包括:
一个架体,固定在自行车后轮的一侧;
一个脚撑,通过一个横轴枢接在该架体上;
一个直筒状的车锁,一端通过一个纵轴枢接在该架体上,另一端的侧面上设有一个锁销孔;
一个锁销,固定在该自行车后轮的另一侧;
一副齿轮传动系统,连接在该横轴与纵轴之间,连动该脚撑与该车锁。
2.根据权利要求1所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,该齿轮传动系统包括:
一个主动伞齿轮,设置在该横轴上,与该脚撑同步转动;
一个被动伞齿轮,与该主动伞齿轮啮合连接;
一个主动直齿轮,与该被动伞齿轮同轴连接并同步转动;
一个被动直齿轮,设置在该纵轴上,直接或者间接与该主动直齿轮啮合连接,且该被动直齿轮带动该车锁同步转动。
3.根据权利要求2所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,该主动直齿轮与该被动直齿轮之间通过一个中间直齿轮啮合传动。
4.根据权利要求1所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,该齿轮传动系统包括:
一个主动直齿轮,设置在该横轴上,与该脚撑同步转动;
一个被动直齿轮,直接或者间接与该主动直齿轮啮合连接;
一个主动伞齿轮,与该被动直齿轮同轴连接并同步转动
一个被动伞齿轮,设置在该纵轴上,与该主动伞齿轮啮合连接,且该被动伞齿轮带动该车锁同步转动。
5.根据权利要求4所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,该主动直齿轮与该被动直齿轮之间通过一个中间直齿轮啮合传动。
6.根据权利要求1所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,在脚撑与架体之间设置有张紧弹簧。
7.根据权利要求1所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,该架体上开设有一个穿孔,以供套设在自行车后轮的轮轴的一端,该架体的一侧还设有一对抱耳,用来卡在自行车后叉架上。
8.根据权利要求1所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,该锁销固定在该自行车后轮的车轴上或者后叉架上。
9.根据权利要求1所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,还设有一个折板,该折板的一个折边设有中心孔,该折板通过该中心孔穿套在自行车后轮的轮轴上并螺固,该折板的另一个折边供锁销的一端螺固;一个具有喇叭口的“门”字形定位板与该折板焊接固定。
10.根据权利要求9所述的自行车脚撑与车锁连动装置,其特征在于,该车锁的锁销孔设成向外渐扩的形状。
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