[实用新型]一种直升机用的混凝土吊罐

说明书

技术领域

本实用新型属于电网建设中的架空输电线路杆塔基础施工设备，具体涉及一种直升机用的混凝土吊罐。

背景技术

混凝土基础抗压强度大，是架空输电线路杆塔常用的一种基础形式。混凝土基础所需的混凝土通常采用人工或机械现场搅拌、即时浇注的方法，搅拌效率低、劳动强度大、混凝土质量不易保证。尤其对穿越高山大岭的高电压等级输电线路，其杆塔基础所需混凝土总量大、物料和设备运输十分困难，此时如仍采用人工或机械现场搅拌混凝土的方式很难满足施工需要。如果在合适地点建立混凝土搅拌中心，使用先进的生产设备搅拌混凝土，再用直升机将成品混凝土吊运至施工现场进行浇注，这样不仅保证了混凝土质量，而且大大减少了物料和设备运输及现场堆放、降低了工作人员数量和劳动强度、避免了运输通道的林木砍伐、保护了生态环境。

使用直升机进行杆塔基础所需成品混凝土的吊运需要有配套的承纳混凝土的吊运工具——吊罐。由于国内外直升机机型限制了其外挂负荷的范围，为了尽可能提高直升机单次吊运混凝土的吊运能力从而提高经济效益、减少吊运次数和时间，方便现场浇注，因此要求吊罐应在安全可靠的前提下具有自重轻、承纳容量大、启闭卸料方便灵活等特点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为直升机吊运架空输电线路杆塔基础所需成品混凝土提供一种重量轻、承纳容量大、结构简单、启闭卸料方便、吊运安全可靠的吊运工具——直升机用的混凝土吊罐。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种直升机用的混凝土吊罐，包括吊接件、罐体、卸料机构，所述吊接件焊接在所述罐体的顶部，所述卸料机构安装在所述罐体底部。

其中，所述罐体分为上、中、下三段，所述罐体的上段为圆柱体，所述罐体的下段为方体，所述罐体的中段的顶端为圆形截面、底端为方形截面、中间采用变截面过渡。

其中，所述罐体的上段、中段和下段都再分为2～3小段，每小段由钢板制成，所述每小段所采用的钢板厚度由上至下逐渐变厚。

其中，所述卸料机构包括传动啮合齿轮副、齿轮轴、卸料结构和启闭管，所述传动啮合齿轮副安装在各自齿轮轴上，所述齿轮轴则安装在所述罐体的下段上，卸料结构的顶端焊接在所述传动啮合齿轮副上，启闭管则焊接在卸料结构上。

其中，所述传动啮合齿轮副共有两套，每套两个齿轮，该两个齿轮相互啮合，并可围绕各自齿轮轴啮合转动，所述两套传动啮合齿轮副通过齿轮轴对称安装在所述罐体的下段的两个相对的钢板上。

其中，所述卸料结构共有两件，每件由两侧对板和一块底部弧形卸料板焊接而成，通过启闭两块对称的弧形卸料板可实现罐体内混凝土的卸料和封闭，两侧对板的顶端分别焊接于所述两套传动啮合齿轮副的齿轮上。

其中，所述启闭管共有四件，焊接在所述卸料结构的两侧对板上。

其中，所述卸料结构的底部焊接有用于提高卸料结构的底部弧形卸料板刚度的加强筋。

其中，所述吊接件采用吊耳或吊环，其均布于罐体的顶部圆周上。

其中，所述吊罐包括支架，所述罐体的中部设有承托座，所述支架与承托座相连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型之吊罐的罐体采用多段不同厚度的钢板制成，充分发挥了吊罐的承载能力，重量轻，可最大限度的利用直升机的外挂能力吊运混凝土。

2.卸料机构采用传动齿轮方式，通过齿轮啮合可实现单人单侧或多人双侧开启与闭合卸料机构，且启闭灵活。

3.本实用新型的吊罐还可以在罐体上安装一支架，往罐体中灌装混凝土时支架起到了对罐体的支撑作用，不需再另设支架或其他固定装置，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型之吊罐的整体结构示意图；

图2为罐体2的结构示意图；

图3、图4为卸料机构3的示意图，其中图3为卸料机构的正视图，图4为卸料机构的侧视图；

其中，1-吊接件，2-罐体，21-罐体的上段，22-罐体的中段，23-罐体的下段，3-卸料机构，31-传动啮合齿轮副，32-齿轮轴，33-启闭管，34-卸料结构，35-加强筋，4-支架，5承托座。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的直升机用的混凝土吊罐主要包括吊接件1、罐体2、卸料机构3和支架4。所述吊接件1可采用吊耳或吊环，其焊接在所述罐体2的顶部、并沿罐体顶部圆周均匀分布，所述卸料机构3安装在所述罐体2的底部，所述罐体2通过设置在其中部的承托座5安装于支架4上，承托座5和支架4使用开口销或螺栓相连接。