[实用新型]底门组对装置无效
申请号: | 200920270947.9 | 申请日: | 2009-12-02 |
公开(公告)号: | CN201664825U | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 孟凡义;于维;付继连;陈大庆;李全胜;孙海双;王奉鹏 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京市大成律师事务所 11352 | 代理人: | 赵红梅 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底门组 装置 | ||
1.一种底门组对装置,包括钢结构架、底门纵梁活动挡、底门横梁活动挡和夹紧部件,其特征在于:
所述钢结构架两侧的垂直面设置有T型槽;
所述底门纵梁活动挡和夹紧部件固定在所述T型槽上;
所述底门横梁活动挡固定在钢结构架与所述T型槽垂直的一端。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括双凹结构定位档,所述双凹结构定位档固定在所述钢结构架两侧的水平面上。
3.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述夹紧部件为快速夹钳,并在所述快速夹钳的压头处设置有蝶形弹簧组。
4.如权利要求1所述的装置,其特征在于:
所述底门横梁活动挡为翻转定位挡;
所述底门纵梁活动挡为双舌结构活动挡。
5.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括龙门车轨道、轨道挡板和龙门压缝车,其中:
所述龙门车轨道设置在所述钢结构架两侧下面的梁上;
所述轨道挡板位于所述龙门车轨道的两端,安装在所述钢结构架两端的垂直面上;
所述龙门压缝车安装在所述龙门车轨道上。
6.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括风控部件和底门顶起部件,其中:
所述钢结构架两侧的钢梁内部开有导向槽,并在所述钢结构架两侧水平面的相应位置设置有开口;
所述风控部件包括阀门、气源处理件、气缸和风管,所述阀门通过风管与气源处理件连接,所述气缸通过风管与阀门连接;所述阀门安装在所述钢结构架一端的垂直面上方便操作人员操作的位置;所述气源处理件安装在所述钢结构架一端的垂直面上不影响底门组对操作的位置;所述气缸安装在所述钢结构架的导向槽上;
所述底门顶起部件具体包括滚轮、滚轮轴、滚轮架和气缸接头;所述滚轮套在滚轮轴上,所述滚轮轴与滚轮架连接,所述滚轮架通过气缸接头与所述风控部件的气缸连接;所述底门顶起部件隐藏在所述钢结构架的导向槽内。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述风控部件还包括并联管路;所述并联管路通过风管与阀门连接,所述气缸通过风管与并联管路连接;所述并联管路分布在所述钢结构架工作面下的相应位置。
8.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述底门顶起部件的数量为不小于4的偶数,所述底门顶起部件均匀分布在所述钢结构架两侧的钢梁上;所述风控部件的气缸的数量与所述底门顶起部件的数量相同。
9.如权利要求6所述的装置,其特征在于:
所述阀门为手转阀;
所述风管为PU管;
所述气源处理件为气源处理三联件。
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