[实用新型]汽车轮胎升降结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎升降结构，尤其是能将汽车轮胎抬起的汽车轮胎升降结构。

背景技术

现有的汽车升降结构普遍与汽车本体分离，一般在汽车生产制造厂或维修场所，将汽车整体置于升降平台上升起连同四个轮胎一起脱离地面，用于测试或维修，此种结构较大，不便于与汽车设置为一体，并且不能使车体局部脱离地面，驾驶者在途中需要更换轮胎或更换检测零部件时，普遍需要将液压千斤顶置于车梯底部人工操作，费时费力，多有不便。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种使用方便并具有防盗功能的汽车轮胎升降结构。

为了达到上述目的，本实用新型的汽车轮胎升降结构，包括至少两个液压支撑装置，所述液压支撑装置具体包括控制开关和纵向设置在车体底部的液压油缸或液压千斤顶，所述液压油缸或液压千斤顶自由端向下设置有支座，所述液压油缸或液压千斤顶与支座之间设置弹簧，所述液压油缸或液压千斤顶相对自由端的一端设置在汽车车架后桥或底盘上。

特别是，所述控制开关通过遥控器及电子开关控制开、关动作，所述的控制开关包括电磁阀和与所述液压油缸或液压千斤顶进油口连接的节流阀。

其中，所述液压油缸与车架或后桥连接端设置有支撑筋板。

进一步地，所述液压支撑装置为两个，分别相对设置在后桥两端。

进一步地，所述的液压支撑装置为三个，其中两个分别相对设置在所述后桥两端，另一个设置在所述后桥前侧的底盘上。

上述的结构，所述液压支撑装置设置于汽车车架后桥或底盘上，启动液压油缸控制开关，使液压油缸自由端向下伸出，推动底部的支座向下移动并将汽车轮胎支撑抬起，弹簧一端随支座向下移动而受拉力作用处于拉伸状态，不需要时，关闭控制开关，支座在弹簧恢复力作用下使液压油缸自由端缩进油缸体内，此时，支座上移，轮胎失去支座的支撑而着地，此种结构，设置在后桥两端，能够将两后轮胎抬起，需要将两前轮胎抬起或同侧的一前一后轮胎抬起时，可以根据需要将液压支撑装置设置在需要的位置；另外，三个或以上的液压支撑装置一起使用能够将汽车整体升起，结构简单、与车体一体设置、使用方便、成本较低，将汽车后轮胎抬起放置增加了其防盗性能。

附图说明

图1为本实用新型第一具体实施例的结构示意图。

图2为图1后视结构示意图。

图3为本实用新型第二具体实施例的状态一参考结构示意图。

图4为本实用新型第二具体实施例的状态二参考结构示意图。

图5为图4后视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-5所示，本实用新型的汽车轮胎升降结构，包括至少两个液压支撑装置01，所述液压支撑装置具体包括控制开关和纵向设置在车体底部的液压油缸或液压千斤顶1，所述液压油缸或液压千斤顶自由端11向下设置有支座2，所述支座向上设置导杆与所述自由端固定，所述导杆上穿设有弹簧3，弹簧两端分别与所述液压油缸或液压千斤顶和支座固定，所述液压油缸或液压千斤顶相对自由端的一端设置在汽车车架后桥10或底盘20上。

其中，为了增加强度，防止车体在液压支撑装置上移过程中变形，在所述液压油缸与车架或后桥连接端焊接设置有支撑筋板21。

上述的结构，所述液压支撑装置设置于汽车车架后桥或底盘上，启动液压油缸控制开关，使液压油缸自由端向下伸出，推动底部的支座向下移动并将汽车轮胎支撑抬起，弹簧一端随支座向下移动而受拉力作用处于拉伸状态，不需要时，关闭控制开关，支座在弹簧恢复力作用下使液压油缸自由端缩进油缸体内，此时，支座上移，轮胎失去支座的支撑而着地，此种结构，设置在后桥两端，能够将两后轮胎抬起，需要将两前轮胎抬起或同侧的一前一后轮胎抬起时，可以根据需要将液压支撑装置设置在需要的位置；另外，三个或以上的液压支撑装置一起使用能够将汽车整体升起，结构简单、与车体一体设置、使用方便、成本较低，将汽车后轮胎抬起放置增加了其防盗性能。

第一具体实施例，如图1、图2所示，所述控制开关通过遥控器及电子开关控制开、关动作，所述的控制开关包括电磁阀和与所述液压油缸或液压千斤顶进油口连接的节流阀，所述液压支撑装置01为两个，分别相对设置在后桥10侧面(为了使高度空间能够容置缸体并为自由端的移动提供空间)两端。