[实用新型]车用电子装置的防松脱结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种防松脱结构，特别是一种车用电子装置的防松脱结构。

背景技术

目前市面上所见的消费性电子产品，提供人们多元化的便利服务，以满足人们在工作及娱乐上的需求。其中，这些电子产品与外部终端设备或是不同的电子产品之间的连接方式，多半是通过通用串行总线(universal serialbus，USB)、音频插座(audio jack)、莲花接头(RCA jack)、或mini-DIN连接端子等连接接口的电性连接，以构成两个以上电子装置之间的电性信号传输路径，借以快速便捷的完成信息的传输与转载。

以装设在车辆内部的消费性电子产品而言，例如移动视频装置、影音视听装置、或是全球定位系统(global positioning system，GPS)等设备，均需要通过电连接器的电性连接方可执行其预设功能。而传统的电连接器的组合多是采取有线且可拆卸的形式进行结合，其包括有规格尺寸相匹配的公端连接器与母端连接器。通常来说，母端连接器是先焊接在电路板上后再锁附到机壳本体，并且仅露出母端连接器的接孔在机壳外，使用者在使用时将公端连接器的伸出部插入母端连接器的接孔内，以构成电性连接关系。

各种信息设备或是电子控制设备，最怕遇到使用时信号中断的情况发生，由于应用于车内的信息设备的接线通常是摆放在座椅底下或是走道边缘，因此很容易发生因为车辆行进时的震动，或者是驾驶及乘客在不小心的情况下拉扯、踢到、或是勾到连接线而造成电连接器自电子装置上松脱，进而造成传输中的文件被迫中断，甚至是造成数据或设备的损毁。

因此，制造厂商针对电连接器设计出一种防松脱机构，以使电连接器的接头稳固的对接到电子装置上，避免接头因外力的影响而造成松脱，确保电性信号的稳定传输。传统防松脱机构是以螺丝直接将电连接器固定到电子装置的机壳上，或者是增设一金属挡板供多个电连接器摆放在其中，再将金属挡板以螺丝锁固定到电子装置的机壳上。

上述的防松脱机构须借由多个螺丝锁固方可达到固定而不致松脱的效果，在实际操作上必须利用适当的手工具，如十字起子或一字起子等旋动螺丝，以将螺丝顺利的螺接或是旋出机壳的螺孔，导致拆装作业过于费时费力。

另外，亦有采用安全扣环式的防松脱结构供电连接器固设在电子装置上，通过扣环的上拉及下压动作以松开或扣紧电连接器。然而，安全扣环的结构是以金属细线弯折而成，因此在长时间使用后，容易产生结构变形或是丧失弹性，导致扣合效果不佳，甚至是造成扣环结构的破坏而无法继续使用。

实用新型内容

鉴于以上的问题，本实用新型提供一种车用电子装置的防松脱结构，借以改进传统电性连接器之间的连结因外力而容易发生松脱，传统防松脱装置的拆卸工序过于繁复，以及扣环式防松脱结构容易产生结构变形，甚至是结构破坏等问题。

本实用新型公开一实施例的车用电子装置的防松脱结构，其车用电子装置具有至少一电性接头，而至少一电连接器沿着一插设方向与电性接头相互电性连接。车用电子装置的防松脱结构包括有一壳体及一限位件，其中壳体具有一结合部，且结合部具有至少二定位嵌孔，而电性接头设置在壳体上。限位件以可滑动的关系装设到壳体，并在释放位置与卡抵位置之间滑移，限位件的滑移方向与插设方向相互垂直。限位件具有一滑移部及一限制部，滑移部滑动设置在结合部，且滑移部突设有至少一定位凸点，选择性的嵌设在其中一定位嵌孔内，使限位件保持在释放位置或是卡抵位置。

当限位件位于释放位置时，电连接器可顺利的沿着插设方向与电性接头电性连接。当限位件位于卡抵位置时，限制部与电性接头的相对位置相互重叠，且限制部抵顶到电连接器，以使电连接器与电性接头保持电性连接关系。

本实用新型公开另一实施例的车用电子装置的防松脱结构，其车用电子装置具有至少一电性接头，而至少一电连接器沿着一插设方向与电性接头相互电性连接。车用电子装置的防松脱结构包括有一壳体、一限位件、及一扭簧，其中壳体具有一结合部，而电性接头设置在壳体上。限位件以可滑动的关系装设到壳体，并在释放位置与卡抵位置之间滑移，限位件的滑移方向与插设方向相互垂直。限位件具有一滑移部及一限制部，滑移部滑动设置到结合部。扭簧的二端分别连接到壳体及滑移部，且扭簧用以驱动限位件相对于壳体滑移，并使限位件保持在释放位置或是卡抵位置。

当限位件位于释放位置时，电连接器可顺利的沿着插设方向与电性接头电性连接。当限位件位于卡抵位置时，限制部与电性接头的相对位置相互重叠，且限制部抵顶到电连接器，以使电连接器与电性接头保持电性连接关系。