[实用新型]车用电子装置的防松脱结构

权利要求书

1.一种车用电子装置的防松脱结构，该车用电子装置具有至少一电性接头，至少一电连接器沿着一插设方向与该电性接头电性连接，其特征在于，该车用电子装置的防松脱结构包括：

一壳体，具有一结合部，且该结合部具有至少二定位嵌孔，该电性接头设置在该壳体上；以及

一限位件，以可滑动的关系装设到该壳体，该限位件在一释放位置及一卡抵位置之间滑移，且该限位件的滑移方向与该插设方向相互垂直，该限位件具有一滑移部及一限制部，该滑移部滑动设置在该结合部，且该滑移部突设有至少一定位凸点，选择性的嵌设在其中一该定位嵌孔内，使该限位件对应保持在该释放位置或是该卡抵位置；

其中，当该限位件位于该释放位置，该电连接器沿着该插设方向与该电性接头电性连接；当该限位件位于该卡抵位置，该限制部与该电性接头的相对位置相互重叠，且该限制部抵顶该电连接器，使该电连接器与该电性接头保持电性连接关系。

2.根据权利要求1所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该结合部自该壳体延伸弯折而成，并且构成一轨道空间，以供该滑移部在该结合部内往复滑移。

3.根据权利要求1所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该限制部还具有至少一嵌槽，与该电连接器相匹配，用以卡嵌该电连接器。

4.根据权利要求1所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该限制部还具有一窗口。

5.根据权利要求1所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该壳体还具有至少一锁固部，且该锁固部具有至少一锁孔。

6.一种车用电子装置的防松脱结构，该车用电子装置具有至少一电性接头，至少一电连接器沿着一插设方向与该电性接头电性连接，其特征在于，该车用电子装置的防松脱结构包括：

一壳体，具有一结合部，该电性接头设置在该壳体上；

一限位件，以可滑动的关系装设到该壳体，该限位件在一释放位置及一卡抵位置之间滑移，且该限位件的滑移方向与该插设方向相互垂直，该限位件具有一滑移部及一限制部，该滑移部滑动设置在该结合部；以及

一扭簧，该扭簧的二端分别连接到该壳体与该滑移部，该扭簧用以驱动该限位件相对于该壳体滑移，并使该限位件保持在该释放位置或是该卡抵位置；

其中，当该限位件位于该释放位置，该电连接器沿着该插设方向与该电性接头电性连接；当该限位件位于该卡抵位置，该限制部与该电性接头的相对位置相互重叠，且该限制部抵顶该电连接器，使该电连接器与该电性接头保持电性连接关系。

7.根据权利要求6所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该壳体还具有一通孔，且该壳体内侧还凸设有一第一钩柱，该滑移部突设有一第二钩柱，穿设过该通孔，而该扭簧的二端分别连接到该第一钩柱与该第二钩柱。

8.根据权利要求7所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该第一钩柱的顶端还具有一第一止挡部，该第二钩柱的顶端还具有一第二止挡部，用以限制该扭簧连接到该第一钩柱与该第二钩柱。

9.根据权利要求6所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该结合部自该壳体延伸弯折而成，并且构成一轨道空间，以供该滑移部在该结合部内往复滑移。

10.根据权利要求6所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该限制部还具有至少一嵌槽，与该电连接器相匹配，用以卡嵌该电连接器。

11.根据权利要求6所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该限制部还具有一窗口。

12.根据权利要求6所述的车用电子装置的防松脱结构，其特征在于，该壳体还具有至少一锁固部，且该锁固部具有至少一锁孔。