[实用新型]一种汽车中央门锁控制器无效
申请号: | 200920263952.7 | 申请日: | 2009-11-28 |
公开(公告)号: | CN201620657U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 刘志威 | 申请(专利权)人: | 刘宛莲 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B65/12 |
代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所 44255 | 代理人: | 古冠开 |
地址: | 528400 广东省中山市小榄镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 中央 门锁 控制器 | ||
1.一种汽车中央门锁控制器,包括上锁控制电路、开锁控制电路、五线中控马达和若干个两线中控马达,其特征在于:五线中控马达和两线中控马达的两个接线端分别连接上锁控制电路、开锁控制电路的输出端,五线中控马达的另两个接线端分别连接上锁控制电路、开锁控制电路的信号输入端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央门锁控制器,其特征在于:上锁控制电路由开关三极管Q2、电阻R5、R6、R7、电容C2、二极管D3和继电器K2组成,当上锁控制电路收到信号时,信号经过电容C2、电阻R5,驱动开关三极管Q2导通,继电器K2动作,使马达完成上锁。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车中央门锁控制器,其特征在于:开锁控制电路由开关三极管Q1、电阻R1、R2、R4、电容C1、二极管D2和继电器K1组成,当开锁控制电路收到信号时,信号经过电容C1、电阻R1,驱动开关三极管Q1导通,继电器K1动作,使马达完成开锁。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车中央门锁控制器,其特征在于:五线中控马达的第5接线端接地。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘宛莲,未经刘宛莲许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920263952.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种保险箱面板
- 下一篇:一种吊篮式停车装置及其导轨