[实用新型]自行车车身折叠器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种折叠自行车配件，特别是一种焊接在自行车车身上、用以实现折叠自行车的自由灵活地折叠和展开、并安全使用的车身折叠器。

背景技术：

市面上现有的自行车车身折叠器，造价成本低的、其工艺简单，但多数结构缺乏合理性，体积较大，整体重量过重，使用效果不理想，且外型简陋不具美感，而外形美观的则结构大都较复杂，加工制造成本高。

发明内容：

本实用新型正是为了解决上述现有技术的不足而研发的一种美观大方，结构巧妙实用合理，使用简单方便，造价成本较低的折叠自行车车身折叠器。

本实用新型可以通过以下技术手段来实现的：

本实用新型的一种自行车车身折叠器，由折叠器前本体、折叠器后本体、对锁螺丝轴、对锁螺丝钉及锁紧机构组成，折叠器前本体、折叠器后本体分别与前后车身的车架固定连接，对锁螺丝轴、对锁螺丝钉将折叠器前本体、折叠器后本体一侧的铰接位铰合，锁紧机构设在折叠器另一侧。

所述的折叠器前本体在叠合面对称设置的两个圆锥台与折叠器后本体在叠合面对称设置的两对圆锥孔锥孔配合，圆锥台、圆锥孔根部设有加强筋，铰合在折叠器后本体上的锁紧机构将叠合的折叠器前本体、折叠器后本体锁紧在一起。

所述的折叠器前、后主体和快拆手柄，采用铝合金材料锻造成型。

所述的锁紧机构由快拆手柄、手柄转轴、转动轴、调节顶杆、锁紧横杆组成的可调节的四连杆机构与折叠器前本体、折叠器后本体连接构成。

所述的四连杆机构，是将快拆手柄的一端采用锁紧横杆铰合在折叠器后本体的铰接位上，快拆手柄另一端的铰接位上设有转动轴，手柄转轴安装在折叠器前本体铰接位上，调节顶杆的两端分别与手柄转轴、转动轴轴向垂直并螺纹连接。

所述的四连杆机构的调节顶杆两端的螺纹旋向相反。

即所述的折叠器前主体，整体成跑道型，正面是一平面，焊接在自行车车架前半部分，在主体左右两侧各伸出一对铰位，较宽的一对铰位在平行主体平面方向开有通孔，通过对锁螺丝与折叠器后本体连接。相对较窄的一对铰位，从铰位下端面向上开有沉孔，用以插入锁紧横杆，下端内侧开有一小螺孔，总装时用一小螺丝把锁紧横杆轴向定位在铰位孔内；折叠器前主体，内侧凸有两锥形圆台，圆台中间和主体的中间都开有通孔，起合理的减轻重量和消除废水的作用；主体上下圆弧面的内侧都成圆锥面，且主体内部合理分布有加强筋。

而所述的折叠器后主体，整体成跑道型，正面是一平面，焊接在自行车车架后半部分，在主体左侧伸出一单体铰位，通过对锁螺丝与折叠器前本体连接。在主体右侧伸出一对铰位，，铰位中部开有一槽，用以安装快拆锁紧机构，铰位下端面向上开有一沉孔，插入手柄转轴将和快拆手柄连接在一起，铰位下端内侧开有一小螺孔，总装时用一小螺丝把手柄转轴轴向定位在铰位孔内；折叠器后主体，内侧凹有两圆锥形通孔，主体中间开有通孔，主体的上下圆弧面内侧外缘成圆锥面，且后主体内部合理分布有加强筋。

所述的折叠器前、后主体，通过对锁紧丝和铰位串连接成一活动整体，前后主体折合起来时，折叠器前主体内部的圆台锥面和折叠器后主体的锥面孔对应的贴合，前后主体各自上下的锥面对应贴合。通过四对有自动找正功能的锥面曲面紧密贴合，可消除折叠器在车体使用过程中因复杂的受力情况而产生的错位及偏差，让自行车整体变得更加扎实和安全；折叠器前、后本体，其内部都布有多根加强筋及增加消水孔，合理的工程结构，让折叠器在保证强度和安全的情况下，节省材料的使用及减轻折叠器的重量。

所述的快拆手柄，正面是流线形的心形，整体海马形的独特造型，合理的力学结构结合灵巧的人体工程学造型，美观大方。

所述的快拆手柄，根部通过手柄转轴连接在折叠器后主体的铰位，手柄，转动轴，锁紧横杆，调节顶杆，和折叠器前后主体一起构成一个四连杆结构。

所述的调节顶杆的两端，一端车有左旋螺丝，另一端车有右旋螺丝，在锁紧机构中分别拧入转动轴和锁紧横杆的螺丝孔内。

所述的锁紧机构快拆手柄的转动引起手柄转轴，锁紧横杆，转动轴三个轴心之间的距离变化，当三个轴心成一条直线时，通过调节顶杆产生对折叠器主体的最大锁紧力，并利用手柄的变形而使手柄转轴和转动轴之间的连线偏离锁紧模杆，而产生自锁功能。结构合理，锁紧牢固可靠，调节灵活。

所述的折叠器前后主体和快拆手柄，材料都是铝合金。

所述的折叠器前后主体和快拆手柄，都是锻造工艺成型后，再经过简单机械加工而成。一次性锻造成型工艺，外观造型美观大方，受力结构更坚固，更安全可靠，操作使用简便，制造成本更低。

附图说明：