[实用新型]一种车用断开式三贯通驱动桥中央减速器

权利要求书

1.一种车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，包括：

中央减速器壳体总成；

一牙嵌式轴间差速器，安装在所述中央减速器壳体总成内的一端，所述牙嵌式轴间差速器具有一个动力输入端及两个动力输出端；

一贯通轴，一端固定连接于所述牙嵌式轴间差速器的一个动力输出端，另一端贯穿于所述牙嵌式轴间差速器的另一动力输出端；

一空心轴，设置于所述牙嵌式轴间差速器的轴孔内并套设于所述贯通轴外；

一行星齿轮式轮间差速器，安装在所述中央减速器壳体总成内的另一端，所述行星齿轮式轮间差速器具有一动力输入端及两动力输出端；

一对圆柱斜齿轮，主动圆柱斜齿轮连接所述空心轴并与被动圆柱斜齿轮相啮合；

一对螺旋伞齿轮，主动螺旋伞齿轮连接所述被动圆柱斜齿轮并与被动螺旋伞齿轮相啮合，所述被动螺旋伞齿轮安装在所述行星齿轮式轮间差速器的壳体上。

2.根据权利要求1所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述牙嵌式轴间差速器包括：

轴间差速器壳体，包括相连的前壳体和后壳体；

轴间差速器十字轴，连接在所述前壳体与后壳体之间，其纵轴内孔设有第一卡槽，两侧端面上设有倒梯形传力齿；

中心环，设置在所述轴间差速器十字轴的纵轴内孔中，其两侧端面上设有正梯形操控齿；

一对输出齿套，分别设置在所述前壳体与后壳体的轴向孔内，将输入端的动力传递给输出端；

一对半结合齿套，通过内花键分别与所述输出齿套连接，其与所述轴间差速器十字轴倒梯形传力齿相对应的端面上设有倒梯形传力齿，与中心环正梯形操控齿相对应的端面上设有正梯形操控齿或正梯形倒角操控齿，半结合齿套的内孔上设有环槽；

弹簧座，设置在所述半结合齿套的环槽内；

弹簧，设置在所述输出齿套与弹簧座之间。

3.根据权利要求1所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述行星齿轮式轮间差速器包括：

轮间差速器壳体，包括相连的左壳体和右壳体；

轮间差速器十字轴，连接在所述左壳体与右壳体之间；

行星齿轮，套装在所述轮间差速器十字轴的轴颈上；

一对半轴齿轮，分别安装在所述左壳体及右壳体内孔中，并与行星齿轮相啮合；

一对半轴，两端输出动力，通过其上设置的外花键分别与所述半轴齿轮的内花键相连。

4.根据权利要求2所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述贯通轴的一端通过其上设置的外花键连接所述前壳体轴向孔内的输出齿套，所述空心轴通过其上设置的外花键连接所述后壳体轴向孔内的输出齿套，所述主动圆柱斜齿轮通过其上设置的矩形内花键套装在所述空心轴上。

5.根据权利要求2所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述中心环的外圆柱面上设有第二卡槽，通过安装于所述第一卡槽和所述第二卡槽内的一卡簧轴向定位。

6.根据权利要求2所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述轴间差速器十字轴纵轴端面上的倒梯形传力齿在周向呈放射状均匀分布，相邻两齿齿根间距大于单个齿顶宽，所述轴间差速器十字轴倒梯形传力齿齿高小于半结合齿套倒梯形传力齿齿高。

7.根据权利要求2所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述半结合齿套上，正梯形操控齿或正梯形倒角操控齿与倒梯形传力齿一一对应，所述正梯形操控齿或正梯形倒角操控齿的基齿为倒梯形传力齿的径向等高延长齿。

8.根据权利要求3所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述被动螺旋伞齿轮安装在所述行星齿轮式轮间差速器的左壳体上，所述被动圆柱斜齿轮通过花键与所述主动螺旋伞齿轮的齿轮轴相连。

9.根据权利要求3所述的车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，所述行星齿轮及所述半轴齿轮均为直齿锥齿轮。