[实用新型]空中交通告警与防撞系统发射机有效
| 申请号： | 200920243329.5 | 申请日： | 2009-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN201716872U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 邓鸿洲;牛书强;姚华;王文军;万远志 | 申请（专利权）人： | 成都九洲迪飞科技有限责任公司 |
| 主分类号： | G08G5/04 | 分类号： | G08G5/04;G01S13/93 |
| 代理公司： | 成都立信专利事务所有限公司 51100 | 代理人： | 黄立 |
| 地址： | 610041 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空中 交通 告警 系统 发射机 | ||
1.一种空中交通告警与防撞系统发射机，其特征在于：计算机主机(19)的输出接口对应连接复杂可编程逻辑器CPLD(13)至少九路信号输入接口，分别为发射使能接口、ASLC码接口、DPSIC编码接口、衰减校准接口、衰减码0～4接口；复杂可编程逻辑器CPLD(13)的第一个发射使能输出端(20)与第三放大器(5)相连，其第二个ASLC码输出端(21)与第四放大器(6)相连，其第三个DPSK整形处理输出端(22)连接PSK差分驱动电路(16)的输入端，后者的输出端与信号源(1)的输出端分别与混频器(2)的一个输入端相连；混频器(2)的输出端顺次串接第一至第五放大器和二功分器A(17)，二分功器A(17)和二分功器B(18)之间并联有第六放大器(8)和第七放大器(9)，二分功器B(18)的输出端连接衰减器(10)的一个输入端；复杂可编程逻辑器CPLD(13)的驱动控制输出端连接衰减器驱动控制电路(12)的输入端，后者的输出端与衰减器(10)的另一个输入端相连，衰减器(10)输出端连接带通滤波器(11)。
2.如权利要求1所述的空中交通告警与防撞系统发射机，其特征在于：所述的二功分器A(17)和二分功器B(18)频率为1030±10MHz；峰值功率为2000W；驻波为1.2∶1。
3.如权利要求1所述的空中交通告警与防撞系统发射机，其特征在于：所述的衰减器频率为1030±10MHz；输入输出驻波1.3∶1；峰值承受功率为2000W；控制位5bit；控制步进1dB。
4.如权利要求1所述的空中交通告警与防撞系统发射机，其特征在于：所述的二分功器A(17)的输入端和二分功器B(18)的输出端分别串接有50Ω负载。
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