[实用新型]汽车临时停车警示装置

说明书

技术领域

本实用新型关于汽车临时停车警示装置，属汽车技术领域。具体地说，本实用新型是在汽车行驶过程中，需临时停车时，能自动开启警示(闪光)灯，给后车及对面来的车辆以警示作用，防止事故的发生。当汽车起步后，警示灯自动关闭。

背景技术

汽车在行驶过程中，需临时停车时，驾驶员往往由于疏忽，不主动开启警示灯，给后车及对面来的车辆以警示作用，结果发生了不该发生的事故，造成了财产的损失。本实用新型就是在临时停车时，能自动开启警示灯，给后车及对面来的车辆以警示作用，避免事故发生。

实用新型的内容

鉴于上述，本实用新型的主要目的在于，提供一种结构简单、设计合理、使用安全可靠、安装方便的，在临时停车时，自动开启警示灯的装置。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车临时停车警示装置，其结构特点是：含有控制电路和继电器(4)，在汽车紧急停车开关(1)上，并联一双触点继电器(4)的二对常开触点，用电路来控制继电器(4)线圈电流的通断，以此控制警示灯(13)的开关；控制电路包括车速传感器(7)、运算放大器(8)、三极管(9)、继电器保护二极管(10)、稳压二极管(11)和电阻(12)(见图3)；车速传感器(7)把0-15V脉冲电压加到运算放大器(8)的输入端(—)上，运算放大器(8)控制三极管(9)的导通和截止，三极管(9)控制继电器(4)线圈电流的通断，实现警示灯(13)的开关。

所述继电器(4)，是具有二对常开触点的通用继电器。

所述车速传感器(7)，采用电磁式或霍尔式传感器，安装在车轮不随轮胎转动的部件上或主减速器、变速器上。用信号线将传感器(7)和运算放大器(8)输入端(—)相接。

所述运算放大器(8)，是能把输入信号进行整理比较，并输出稳定电压的集成芯片，该运算放大器是反相接法，3脚电压为0.5～1V。

所述三极管(9)，是普通NPN型三极管。

所述继电器保护二极管(10)，是普通二极管。

所述稳压二极管(11)，是能稳定电压的二极管。

有益效果

本实用新型是在汽车行驶过程中，需临时停车时，能自动开启警示(闪光)灯，给后车及对面来的车辆以警示作用，防止事故的发生。

附图说明

图1为汽车警示灯电路框图。

图中：1.紧急闪光开关、2.闪光继电器、3.转向灯开关、5.起动点火开关、6.蓄电池、13.警示灯、14.保险丝、15.指示灯

图2为接入继电器后汽车警示灯电路框图。

图中：1.紧急闪光开关、2.闪光继电器、3.转向灯开关、4.继电器、5.起动点火开关、6.蓄电池、13.警示灯、14.保险丝、15.指示灯

图3为控制电路原理图。

图中：1.紧急闪光开关、4.继电器、7.车速传感器(LE)、8.运算放大器(IC)、9.三极管、10.继电器保护二极管(D1)、11.稳压二极管(D2)、12.电阻

具体实施方式

图1为汽车警示灯电路框图，当紧急闪光开(2)关闭合时，警示灯(13)点亮；紧急闪光开关(2)打开时，警示灯(13)熄灭，此为警示灯(13)的手动控制。

本实用新型就是在紧急闪光开关(2)上并联双触点继电器(4)的常开触点，当继电器(4)线圈有电流通过时，触点闭合，警示灯(13)点亮；继电器(4)线圈无电流通过时，触点打开，警示灯(13)熄灭，以此实现警示灯(13)的自动开关(见图2)。

下面结合附图3对本实用新型具体实施例进一步说明。

如图3所示，三极管(9)集电极通过继电器(4)线圈、继电器保护二极管D1(10)与+12V连接，稳压二极管D2(11)与三极管(9)发射极、基极相接，车速传感器LE与运算放大器IC(—)端相接；当汽车起步后，车速传感器LE获得1-15V脉冲信号，送给运算放大器(—)端，由于运算放大器是反相接法，运算放大器1脚无输出(低电平)，三极管(9)截止，继电器(4)触点为常开状态，警示灯(13)不亮；当汽车停车时，车速为0时，车速传感器LE脉冲信号输出为0V，此时运算放大器输出设定电压(高电平)，三极管(9)导通，继电器(4)线圈通电，触点闭合，警示灯(13)闪亮，发出警示信号。汽车起步后车速传感器LE获得1-15V脉冲信号，送给运算放大器(—)端，运算放大器1脚无输出(低电平)，三极管(9)截止，继电器(4)线圈无电流通过，触点打开，警示灯(13)熄灭。此装置不影响转向灯的正常使用(注：左右转向灯同时闪亮即为警示灯)。