[实用新型]发动机托盘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机托盘装置，具体的说是一种能适应不同的、多样的发动机的承载托运设备，属于输送设备技术领域。

背景技术

目前，在现有的技术中，对发动机的承载运输都是采用一种发动机对应一种托盘的一对一模式，即采用的是单品种发动机托盘，而这样的一种模式却有着自身的缺点。单品种托盘的使用面比较小，很容易因为发动机的改进或换代而无法继续用；无法进行单一生产线的多种产品的生产；对特定的行业，如废旧汽车回收，单品种托盘完全不能满足其作业要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能适应发动机的外形与结构的改变、能够实现一条生产线上多品种发动机的运输、顶托需要、工作效率高的发动机托盘装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述发动机托盘装置，包括在安装底架上固定设置的升降台，升降台顶端部固定设置有主油箱，在主油箱上设置槽状框板，所述槽状框板开口朝上，在槽状框板内设置若干由主油箱供油的支撑油缸，所述支撑油缸的活塞杆均朝上设置，在安装底架一侧设有为主油箱供油的供油系统，在安装底架一侧还设有控制供油系统的电控系统。

所述安装底架底端部转动架设有转轴，在转轴上安装有行走轮，在安装底架还设有驱动转轴转动的驱动电机。

本实用新型能适应发动机的外形与结构的改变，能够实现一条产线上多品种发动机的运输、顶托需要，且工作效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：该发动机托盘装置，包括在安装底架1上固定设置的升降台2，升降台2顶端部固定设置有主油箱3，在主油箱3上设置槽状框板4，所述槽状框板4开口朝上，在槽状框板4内设置若干由主油箱3供油的支撑油缸5，所述支撑油缸5的活塞杆均朝上设置，在安装底架1一侧设有为主油箱3供油的供油系统6，在安装底架1一侧还设有控制供油系统6的电控系统7。

所述安装底架1底端部转动架设有转轴8，在转轴8上安装有行走轮9，在安装底架1还设有驱动转轴8转动的驱动电机10。

当发动机放置到本实用新型的托盘装置上时，由于发动机的重量，支撑油缸5中的液压油会被从液压支撑中挤压进入主油箱3，进而能达到降低支撑的目的。当支撑达到一定高度时，所剩的液压油的压力就正好等于发动机加载在其上面的重力，此时整个系统就处于了一种平衡状态。当发动机离开托盘机构时，支撑油缸5没有了外部的压力，但因为在油路中安装了单向阀，此时它并不会自动返回到原始状，而是保持现有的高度不变。只有当电控系统7发出指令时，单向阀打开同时供油系统6开始工作，液压泵站才能将主油箱3中的液压油注入支撑油缸5之中，并使其回到最初始状态。此时就开始了另一个发动机运输的循环。

在整个运输发动机的过程中，可以根据实际情况，用液压升降台2来调节托盘的高度，使其达到最理想的工作高度。而由于整个托盘机构是建立在一个自行小车之上的，该小车自行的安装底架1底端部转动架设有转轴8，在转轴8上安装有行走轮9，在安装底架1还设有驱动转轴8转动的驱动电机10，所以除了一般的能托住发动机之外，还能达到自行移动的功能。这样就实现了发动机运输的一体化与自动化，不需要对不同的发动机更换对应的托盘，从而大大的提高了生产效率。