[实用新型]工程汽车驾驶室的滑移门装置无效
| 申请号： | 200920231881.2 | 申请日： | 2009-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN201525265U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 王太军;周照生;李卫清 | 申请（专利权）人： | 扬州凯勒机械有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/06 | 分类号： | B60J5/06 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 225115 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工程 汽车 驾驶室 滑移 装置 | ||
1.一种工程汽车驾驶室的滑移门装置，包括驾驶室主体(1)、分别设置在驾驶室主体(1)上下边缘的上导轨(4)和下导轨(3)，以及固定在上导轨(4)和下导轨(3)之间并能滑动的滑移门(2)，其特征在于：在所述的滑移门(2)上部设有导向机构(5)与上导轨(4)相配合，在所述的滑移门(2)下部设有滑移机构(6)与下导轨(3)相配合。
2.根据权利要求1所述的工程汽车驾驶室的滑移门装置，其特征在于：所述的导向机构(5)与上导轨(4)相配合为单轨导向配合。
3.根据权利要求1所述的工程汽车驾驶室的滑移门装置，其特征在于：所述的滑移机构(6)与下导轨(3)相配合为双轨均单滚四导的结构配合。
4.根据权利要求1所述的工程汽车驾驶室的滑移门装置，其特征在于：所述的导向机构(5)包括设置在滑移门(2)上部的安装座板(51)，在安装座板(51)上设有轴承安装轴(52)，在轴承安装轴(52)上设有导向轴承(54)；所述的导向轴承(54)设置在上导轨(4)内，并可沿上导轨(4)的导向轨迹进行自由移动。
5.根据权利要求4所述的工程汽车驾驶室的滑移门装置，其特征在于：在所述的导向轴承(54)下设有轴向挡圈(53)。
6.根据权利要求1所述的工程汽车驾驶室的滑移门装置，其特征在于：所述的滑移机构(6)包括设置在滑移门(2)下部的下安装座板(61)，在下安装座板(61)上设置有转动轴(62)，在转动轴(62)的下端连接有旋转板(66)，在旋转板(66)的一端设置有导向安装轴(67)，在导向安装轴(67)的两端均设有导向轴承(68)；在所述的导向安装轴(67)与转动轴(62)之间设置有滚轮支撑板(63)，在所述的滚轮支撑板(63)上设置有滚轮安装轴(64)，在滚轮安装轴(64)上安装有滚动轴承(65)；所述的导向轴承(68)与下导轨(3)的侧面接触配合，所述的滚动轴承(65)与下导轨(3)的底面接触配合。
7.根据权利要求6所述的工程汽车驾驶室的滑移门装置，其特征在于：在所述的下安装座板(61)上设有加强筋(69)。
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