[实用新型]整车空调前后鼓风机风速调整控制装置无效
| 申请号： | 200920229355.2 | 申请日： | 2009-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN201526484U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 吴泽民;吴明瞭;肖美临;王亚磊;雷明星;孙人杰 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D27/00 | 分类号： | F04D27/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车 空调 前后 鼓风机 风速 调整 控制 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种整车空调前后鼓风机风速调整控制装置，包括整车空调控制模块、鼓风机，其特征在于：鼓风机包括前鼓风机和后鼓风机，后鼓风机控制开关通过后鼓风机调速模块与整车空调控制模块及后鼓风机连接；前鼓风机控制开关与整车空调控制模块的输入端连接，整车空调控制模块的输出通过前鼓风机调速模块与前鼓风机连接。
2.根据权利要求1所述的整车空调前后鼓风机风速调整控制装置，其特征在于：后鼓风机控制开关共有4种状态：OFF、低速档、中速档、高速档；后鼓风调速模块由两个电阻R1和R2串联组成，OFF档时：控制开关使两个电阻R1和R2断路，串入线路中电阻为无限大；低速档时：控制开关将两个电阻R1和R2串联在线路中，电阻R低＝R1+R2；中速档时：控制开关将一个电阻R2串联在线路中，R中＝R2；高速档时：控制开关将两个电阻R1和R2短路，线路中电阻R高＝0。
3.根据权利要求1或2所述的整车空调前后鼓风机风速调整控制装置，其特征在于：前鼓风控制开关为可变电阻器R变与整车空调控制模块连接，可变电阻器R变向整车空调控制模块输入6组不同的电阻值。
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