[实用新型]柴油车供油系统自动控制加热器无效
申请号: | 200920228654.4 | 申请日: | 2009-09-29 |
公开(公告)号: | CN201554577U | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 于存洲;张贤林;陆平 | 申请(专利权)人: | 十堰华海达汽车安全技术有限公司 |
主分类号: | F02M31/125 | 分类号: | F02M31/125 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 宋志雄 |
地址: | 442013 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油车 供油 系统 自动控制 加热器 | ||
1.柴油车供油系统自动控制加热器,包括油箱通过油管连接至油水分离器,再通过油管连接至柴油滤清器,最后连接至发动机,其特征在于:所述的柴油车供油系统自动控制加热器由控制部分和加热部分组成;加热部分是在油箱、油管、油水分离器、柴油滤清器中分别嵌入加热线,并在油箱、油水分离器、柴油滤清器的出口处设有温度传感器;控制部分为在驾驶室内设有控制器;温度传感器连接于控制器并将温度信息定时传输给控制器;加热线通过控制器连接于电源。
2.根据权利要求1所述的柴油车供油系统自动控制加热器,其特征在于:所述的加热线是用单或双根加热线和温度传感器一起固化在绝缘套内使用的,结构是铜制内芯的导线外包有绝缘层,绝缘层外附着有导线,导线一端伸出与铜制芯并行形成接线端;导线的另一端焊接有传感器的正极;铜制内芯上焊接有加热线的一端,铜制内芯外通过绝缘套设有铜制管接头,铜制管接头的尾端焊接有加热线的另一端和温度传感器的负极。
3.根据权利要求1或2所述的柴油车供油系统自动控制加热器,其特征在于:所述的加热线的结构为,铜制内芯导线外设有绝缘耐高温护套,护套外绕制有加热丝,加热丝外又设有绝缘耐高温护套,绝缘耐高温护套外设有弹簧护套。
4.根据权利要求3所述的柴油车供油系统1控制加热器,其特征在于:所述的加热线的结构为,铜制内芯导线外设有绝缘耐高温护套,护套外绕制有加热丝,加热丝外又设有绝缘耐高温护套,绝缘耐高温护套外设有弹簧护套。
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