[实用新型]失稳连杆发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域。

背景技术

传统发动机的曲柄连杆机构中，由于连杆组本身的质量大，连杆组的惯性力就很大，特别是连杆大头的惯性力，对发动机曲轴和曲轴轴瓦产生很大的冲击力，同时产生很大的噪声，在很大程度上影响发动机曲轴和曲轴轴瓦的寿命和性能，进而影响发动机的寿命和性能的提高。为此，急需发明一种新型的发动机，来解决上述存在的问题。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型公开了一种失稳连杆发动机。本实用新型的目的是这样实现的：

一种失稳连杆发动机，包括机体、活塞、失稳连杆和曲轴，所述活塞直接经弹性体或间接经所述弹性体与所述机体连接或接触，所述活塞经所述失稳连杆与所述曲轴的连杆销轴转动连接。

本实用新型所谓的失稳连杆是指不能承担压力，只能承担拉力的连杆，如传统的二连杆、多连杆、锁链、链条和绳索。所谓具有具有弹性伸长结构的失稳连杆是指在失稳连杆上设有弹性区。

所述弹性体设为弹簧。具体实施时，弹簧可以为空气弹簧。

所述失稳连杆设为二连杆式失稳连杆、多连杆式失稳连杆、链条式失稳连杆、索链式失稳连杆、绳索式失稳连杆、具有弹性伸长结构的失稳连杆、伸缩式失稳连杆或其中两种或多种失稳连杆的组合。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1、本实用新型结构简单，加工制造容易，成本低；

2、本实用新型由于失稳连杆和弹性体的设置，减少了曲柄连杆机构的质量，进而减少曲柄连杆机构的本身的惯性力，改善了曲轴的受力情况，提高了曲轴的寿命，减少了发动机的噪声，改善了发动机本身的性能。

附图说明

图1是本实用新型提供的失稳连杆设置为二连杆式失稳连杆的结构示意图；

图2是本实用新型提供的失稳连杆设置为多连杆式失稳连杆的结构示意图；

图3是本实用新型提供的失稳连杆设置为链条式失稳连杆的结构示意图；

图4是本实用新型提供的失稳连杆设置为索链式失稳连杆的结构示意图；

图5是本实用新型提供的失稳连杆设置为绳索式失稳连杆的结构示意图；

图6是本实用新型提供的失稳连杆设置为具有弹性伸长结构的失稳连杆的结构示意图；

图7是本实用新型提供的失稳连杆设置为伸缩式失稳连杆的结构示意图；

图8是本实用新型另一实施例的结构示意图。

附图编号

1.机体    2.活塞      3.失稳连杆

4.曲轴    5.弹性体    51.弹簧

301.二连杆式失稳连杆  302.多连杆式失稳连杆  303.链条式失稳连杆

304.索链式失稳连杆    305.绳索式失稳连杆    300.弹性伸长结构

306.具有弹性伸长结构的失稳连杆              307.伸缩式失稳连杆

具体实施方式

如图1所示的失稳连杆发动机，包括机体1、活塞2、失稳连杆3和曲轴4，所述活塞2直接经弹性体5或间接经所述弹性体5与所述机体1连接或接触，所述活塞2经所述失稳连杆3与所述曲轴4的连杆销轴转动连接。所述失稳连杆3为二连杆式失稳连杆301。所述弹性体5设为弹簧51。具体实施时，弹簧51可以为空气弹簧。

如图2所示的失稳连杆发动机，包括机体1、活塞2、失稳连杆3和曲轴4，所述活塞2直接经弹性体5或间接经所述弹性体5与所述机体1连接或接触，所述活塞2经所述失稳连杆3与所述曲轴4的连杆销轴转动连接。所述失稳连杆3为多连杆式连杆302。

如图3所示的失稳连杆发动机，包括机体1、活塞2、失稳连杆3和曲轴4，所述活塞2直接经弹性体5或间接经所述弹性体5与所述机体1连接或接触，所述活塞2经所述失稳连杆3与所述曲轴4的连杆销轴转动连接。所述失稳连杆3为链条式连杆303。

如图4所示的失稳连杆发动机，包括机体1、活塞2、失稳连杆3和曲轴4，所述活塞2直接经弹性体5或间接经所述弹性体5与所述机体1连接或接触，所述活塞2经所述失稳连杆3与所述曲轴4的连杆销轴转动连接。所述失稳连杆3为索链式连杆304。

如图5所示的失稳连杆发动机，包括机体1、活塞2、失稳连杆3和曲轴4，所述活塞2直接经弹性体5或间接经所述弹性体5与所述机体1连接或接触，所述活塞2经所述失稳连杆3与所述曲轴4的连杆销轴转动连接。所述失稳连杆3为绳索式连杆305。